ремонта!?, ебанись, прежде чем рыло сувать, особенно где не понимаешь, нужно диагноз поставить, для того и диагностика предусмотрена.
и как один все "мвстера" сразу и поблемные нашли форсунки и эталонную :-)))

Два цилиндра. Компрессия в идеале и одинаковая. На одном цилиндре коррекция +1, на втором -1. Какой вердикт можно вынести?

Да походу он и не включил, а так и было.:biggrin1:
Ну вот и поставили тебе диагноз, что ты долбоёб.:biggrin::biggrin:

что дебил, я уже писал тебе это, не бывает так -1 и +1, или это 2-х цилиндровый мотор?

melkon выше написал:
"Скрины ваши это мудовое рыдание . По ним видно что с топливной все криво но где конкретно не скажешь Запишите хоть видео что ли с параметрами по плавности работы цилиндров и средней цикловой . И дайте данные по коррекциям нулевой подачи."

melkon, с первым ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН"пипец, а не тема"!
А второе , эт ты для кого написал?! Для нас или для ТС, которому нужно разжовывать где в параметрах коррекции и что такое скрин экрана...:eek1:

Доцент1, иди отсюда нахуй, старый хуесос

----------

в современных двигателях за цикл происходит несколько впрысков, в данном двигателе тоже, при чем количество их зависит от режима работы, какую среднюю цикловую подачу нужно?
это не насос форсунки бош, как тут писали, это комонрейл.
параметр коррекции холостого хода используется только на холостом ходу, для уменьшения вибрации и не более, а "мастера" по этому параметру форсунки приговаривают, льет в обратку и пр. больные фантазии :-)))

и самое не удивительное все "мастера" из срач темы подтянулись, эксперты по украине, если человек талантлив, он талантлив во всем :-), тут случай диаметрально противоположный

Пацаны , я не понял! Вы здесь возрастом или хуями меряетесь?

Какая нахрен разница сколько в примере цилиндров для человека, который знает как работает коррекция. И какие параметры в форсунке отвечают за подачу на ХХ?

моя тема, как я могу уйти, это тебе повторяюсь еще раз: иди нахуй старый педераст, кроме как подпездывать-провокатор, ты сам и послать не можешь даже