долбоеб, не диаметрально коррекция работает, а форсунка на рабочем цикле компенсирует остальные три (4-х цилиндровый), а ты дебилп параши начитался таких-же "мастеров", теперь тоже специалист :-)

Недоразвитый. Ты сам хоть понял, что за хрень ты несёшь? 4 цилиндра, компрессия идеальная и одинаковая во всех, два цилиндра по нулям в одном -1. ещё в одном +1. Какой вердикт? Так какие параметры в форсунке отвечают за подачу на ХХ?

Т.Е Ты утверждаешь, что коррекция -4,95 мг\такт и коррекция +4,95 мг\на такт это диаметрально\перпендикулярно\демократическая ЛГБТ величина, как говорят в твоём родном ивано-франковске!:cool:

P.S.парашу п.а как раз сейчас читают и слушают такие как ты!:cool:

----------

Сань, этот дятел, прежде чем вступать в перепалку даже не удосужился подключить диагностику и проверить правильно ли у него форсунки прописаны!:cool:

А ты думаешь у него есть чем сравнить? Он же по ссылке на первой странице на видос заявил, что у него не так и это говорит о том, что даже шнурка VCDS или Вася у него нет.

хуйло теоретик, не бывает 2 по 0, это коррекция, не подача, разницу хоть понимаешь коррекция и подача топлива!?

----------

2- 4.94
4- -4.63
для тебя дебильного разницы нет, у вас педерастов голова забита пендосами, бандерой и пр. парашей

----------

клоун, обсирешся, беги подмываться, а то опять начинаешь жопой вилять, вы два педераста друг дружке деферамбы поете :-)))
не нужно васю, что-бы посмотреть основные параметры, достаточно полной версии кар-сканера (логи вверху), он кстати делает даже то что не может вася официал сделать последнии

ДИбилоид кастрюлеголовый. Это пример, а не рабочий двигатель, который позволяет на пальцах дать понять как работает коррекция. Так какие параметры в форсунке отвечают за подачу на ХХ? Давай толкни речь. И ещё "спец" по дизелям. Так, какие всё же параметры на новой двигателе 1,9TDI насос-форсунка в 23 группе и почему происходит увеличение параметров от заводских в сторону с плюсовыми параметрами?

нахуй мне твой древнючий двигатель, у меня лет 10 назад такой был, не актуально уже, за коррекцию отвечает, т.е. задает эбу, и никак иначе, обратная связь по датчику коленвала, разница во времени между рабочими циклами цилиндров.

ELMом только такие как ты нищеброды и дИбилы пользуются. Даже у меня, у человека, который не работает на сервисе и не занимается профессионально ремонтом, имеется Вася, VAS5054a оригинал, автоком и прочая лабуда.

твой пример говорит о том, что ты понятия не имеешь о коррекции на холостом ходу, не может быть 2 форсунки 0 и 2 диаметрально противоположными

Это твой тупой ответ на первый вопрос. Я знаю как работает коррекция и какой вердикт вынести при показаниях +1 и -1. А как с ответами на остальные два?