Сообщение от Alex_k (Сообщение 1125222)

Засранец. Я не корчу знатока. Просто у знакомого такая же картина была на рейле тайоты дизельной и две форсы пошли под замену, так как с минусом лила в обратку, а с плюсом в клине была и стенд подтвердил это. И тоже была 4 с минусом, вторая с плюсом. Тебе чмошнику, по нормальному в этой ветке отвечают, а ты как быдло в этой ветке себя ведёшь.

Сообщение от megabyteauto (Сообщение 1125227)

Ну привычка общаться у него такая. Ему пальцем ткнули, разжевали всё ... но это-же москали ему рассказали!:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Сообщение от Alex_k (Сообщение 1125228)

Что сделаешь, если человек не понимает, что ему не смотря на ту ветку, здесь по нормальному отвечают. Вот и вся разница между людьми.

Сообщение от Alex_k (Сообщение 1125225)

Я тебе сказал свои предположения. А чтобы их подтвердить, надо сравнить слив с обратки всех форс и за эталон третья. Или две форсунки 2 и 4 на стенд ставить.

Сообщение от megabyteauto (Сообщение 1125227)

Ну привычка общаться у него такая. Ему пальцем ткнули, разжевали всё ... но это-же москали ему рассказали!:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Сообщение от oleg509 (Сообщение 1125237)

Alex_k,
megabyteauto, получается вы двуликие анусы?, там вы недоумки, а тут мастера приличные :-)

----------

эбу подкидывает в цилиндры, а в остальных убирает дабы выровнять цыкличность работы и сократить вибрации, при чем не диаметрально, а на всех сразу, сумма всегда равна "0"
как по этим показателям диагностируют форсунки?
а когда прожиг сажника и идет доп впрыск в выхлоп с одной из форсунок?

----------


так не пойдет, и с чего ты взял что 3 эталон, и чего вы к сливу пристали, обратка закрыта клапаном редукционным

----------


и кто из вас маскаль :-))))
ты хохол перекрещенный, он бялорус-недомаскаль
насмешил прям

Сообщение от Андр0 (Сообщение 1125244)

Хохлы ебанные вечно лезут туда, где нихуя не понимают! Очередной ублюдышь, надеюсь этот пидорас все там в рот выебет и встрянет на нормальный ремонт. А если это клиента, пусть ему швабру в очко запихает

Сообщение от Alex_k (Сообщение 1125245)

Мы не путаем ветки. Почему третья, так как у неё показания ближе к нулевым, т.е. к идеальной работе цилиндра не смотря на заниженные и завышенные показания первых двух. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Сообщение от Alex_k (Сообщение 1125249)

По нормальному, надо было бы компрессию прикинуть, так как коррекция на форсунках от неё тоже зависит. Хотя такие большие плюсы и минусы более говорят о проблемах с форсами.

Сообщение от oleg509 (Сообщение 1125250)

дааа, посмотрел видео, в конце: продолжвем искать дальше :-)
гизуое давление в рампе или завис регулятор, или завис клапан на тнвд, все!!!!!, никаких сливов, высокое давление, забилась сетка на регуляторе (почистить маловероятно)
плохо когда человек не понимает и делает учебное видео, пишет и пр.