Тогда смотри смесь по факту,как вариант n80 виноват

----------

И софт в моторе актуальный?

У меня так же было и только утром, днем (после работы) норм запускался и работал. И то не каждый день, 1 раз в 4-10 дней, а то и дольше....по мере износа уплотнения будет появляться чаще.
Самое главное что когда скакали обороты двигатель работал с нормальной такой детонацией. :mad:

Смотри сам, в инете писали все что угодно....и лямбда-зонд, и бензин говно, и что только не писали.

Софт последний. Как к штоку этому подобраться?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Что Адольфик, Батька и Путяра так придавили, что не в моготу авто содержать? Ни хрена не пишут в интернете как проверить тнвд? Так ты нюхалку к маслозаливной горловине приставь и нюхай, нюхай, нюхай... А если "Шипр" не отличаешь от бензина, то Велкам ту VW-сервис в Минске)))
Это справедливо, что тебя накрыло. В следующей жизни, будешь относиться с профессионалам с трепетом)
Пакеда, самый умный водитель.
А я знаю как проверить тнвд на подтекание, но ты же не нуждаешься в моей помощи))) У тебя же VW, а я по Аудям... Да и не нравишься ты мне - халявщик...

Я никогда никого не обижал и уважаю профессионалов и этот форум, и никогда не делал себя самым умным!. Жаль что на этом форуме водятся такие как ты. Пакеда.

Держи планку на той высоте, которую сам себе задал. Ты крут, а в сервисах а бы кто. Интернет решает все проблемы автовладельца, главное купить шнурок.

Я себя никогда в сервисмены не записывал! Админы почистите тему.

Да потерпи дорогой, дай людям почитать какой ты умный.

открутить насос от двигателя и, удерживая шток, включить зажигание. При это заработает насос низкого давления в баке. Шток на исправном насосе останется сухим, если течь есть — ТНВД под замену
Ещё способ: на холодный мотор завести на пару минут и потом снять ТНВД. Если шток в бензине- насос под замену.

Ну добавь что нибудь умник.