Toyota Techstream

dudaps · 27.07.2020, 11:47

Цитата:

Сообщение от BatrakovSV
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Здесь у Вас дискретность записи менее 2мс?

Честно говоря, я даже не знаю, что там и как передаётся. Для меня важна стабильность работы и информативность сеанса. Всё внимание я уделяю локализации проблемы, с которой обратился клиент. На все второстепенные вопросы у меня нет времени.

Цитата:

Сообщение от BatrakovSV
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Несколько миллисекунд в начале пуска это реальность.
Измерьте осциллографом с токовыми клещами и убедитесь сами. :-)

Цитата:

Сообщение от BatrakovSV
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

пиковая просадка была даже больше, до 6,39В доходило.

При таком напряжении никакая электроника (в авто) не будет функционировать, особенно при запуске двигателя.

----------

Кстати, суть проверки батареи токовой нагрузочной вилкой сводиться к проверке ударно-кумулятивных характеристик. То есть, при практически коротком замыкании, напряжение не должно падать ниже 11,... (не помню точно) вольт. В противном случае, двигатель не запустится, ибо не сработает электроника. Значит, проблема в стартере (замыкание, подклинивание) или в двигателе.

BatrakovSV · 27.07.2020, 13:30

У нагрузочной вилки может быть 2 списали и каждая по целых 0,1 Ом. Это все-таки не короткое замыкание.
Я читал что на RAV4 до 8,5В допускается.
Впрочем, исходя из нормы внутреннего сопротивления автомобильного аккумулятора от 5 до 8 мОм, при токе 500 Ампер исправная(!) батарея и должна иметь на своих клеммах в худшем случае 12,5 В - 0,008 Ом*500 А = 8,5 В.

mity62 · 28.07.2020, 07:04

Непомешает массы проверить с батареи на кузов и с кузова на мотор. Неплохое падение напряжения обеспечивают при плохом контакте и перегнивших жилках жгута.
При напряжении меньше 9В проблематично запустить двигатель.

BatrakovSV · 28.07.2020, 07:51

Цитата:

Сообщение от mity62
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Непомешает массы проверить с батареи на кузов и с кузова на мотор. Неплохое падение напряжения обеспечивают при плохом контакте и перегнивших жилках жгута.
При напряжении меньше 9В проблематично запустить двигатель.

Тем не менее при 6,39В двигатель запускался и запуск был не более 1,5 секунды.
На клеммах АКБ тоже измеряли напряжение - примерно такое же падение.
Но напряжение очень быстро восстанавливается: с 8,2В до 9В восстановилось за 141мс, при этом сила тока более 100А (так как датчик больше не показывает) была менее 600 мс.
[Только для зарегистрированных...]
P.S.: все бытовые недорогие токовые клещи с Али, которыми измеряют пусковые токи авто, имеют скорость измерений максимум 4-5 раз в секунду, отсюда и получаем на них токи порядка 300-400А. Пиковый ток в первые миллисекунды они не "поймают".

BatrakovSV · 28.07.2020, 08:28

Цитата:

Сообщение от dudaps
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Честно говоря, я даже не знаю, что там и как передаётся. Для меня важна стабильность работы и информативность сеанса. Всё внимание я уделяю локализации проблемы, с которой обратился клиент.

Я еще раз посмотрел и определили, что на том скриншоте дискретность записи примерно 98мс.

BatrakovSV · 28.07.2020, 08:40

Вот полностью первая секунда запуска:
Через 0,5с после запуска напряжение - 10В.
Через 1с после запуска напряжение - 12,6В
И при этом максимальная просадка до 8,2В.
Это норма для 2-х литрового, 152 сильного, бензинового движка, со стартером: номинал 90А при (11,5В)?

mity62 · 28.07.2020, 12:12

Мне кажется по вашему графику, что начали крутить - напряжение просело 8.2-8.4В, раскрутился маленько и напряжение поднялось до 10.3-10.4В и вот тогда только двигатель завелся (в 17.345с) и напряжение начало расти.

manukc · 29.07.2020, 02:34

Цитата:

Сообщение от andrusha61
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Ребята , перепробовал все версии течстрима (вплоть до 11.20.019) win 8.1 праворульная тойота . На вкладке data list через 3 сек вылетает сообщение lost communication error code 0xA1050308 . Нажимаю retry и снова это же окно и так до бесконечности . Что неправильно у меня ? В настройках регион япония , скорость сом-порта максимальная .У продавца когда брал шнурок mini-vci у него на компе стоял теч 9-ка , машина автоматом определилась , у меня нет и data list работал . Куда копать ?

добрый день, а смогли ли вы решить эту порблему со шнурком?

Autokent · 29.07.2020, 02:35

Пока не купите нормальный шнурок - это будет Вас преследовать)

manukc · 29.07.2020, 02:59

Цитата:

Сообщение от Autokent
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Пока не купите нормальный шнурок - это будет Вас преследовать)

а какой можете предложиьт?

27.07.2020, 13:30	#7552 (permalink)
BatrakovSV Участник тусовки Регистрация: 14.07.2017 Сообщений: 141 Вы сказали Спасибо: 72 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Екатеринбург Авто: RAV4-III, 2008	У нагрузочной вилки может быть 2 списали и каждая по целых 0,1 Ом. Это все-таки не короткое замыкание. Я читал что на RAV4 до 8,5В допускается. Впрочем, исходя из нормы внутреннего сопротивления автомобильного аккумулятора от 5 до 8 мОм, при токе 500 Ампер исправная(!) батарея и должна иметь на своих клеммах в худшем случае 12,5 В - 0,008 Ом500 А = 8,5 В. Последний раз редактировалось BatrakovSV; 27.07.2020 в 13:31..*

28.07.2020, 12:12	#7557 (permalink)
mity62 Новичок Регистрация: 22.11.2018 Сообщений: 98 Вы сказали Спасибо: 52 Поблагодарили 19 раз(а) в 11 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Железногорск Красноярского края	Мне кажется по вашему графику, что начали крутить - напряжение просело 8.2-8.4В, раскрутился маленько и напряжение поднялось до 10.3-10.4В и вот тогда только двигатель завелся (в 17.345с) и напряжение начало расти. GASCHE likes this. Последний раз редактировалось mity62; 28.07.2020 в 12:14..

29.07.2020, 02:35	#7559 (permalink)
Autokent Абориген Регистрация: 17.08.2015 Сообщений: 735 Вы сказали Спасибо: 574 Поблагодарили 1,371 раз(а) в 335 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: 26RUS Авто: TLC Prado	Пока не купите нормальный шнурок - это будет Вас преследовать) olerom, alflash, dudaps and 1 others like this. __________________ Активация любых версий Techstream оригинальными ключами. Techstream ImmoReset - PassCode - все вопросы в ЛС. Mongoose PRO MFC - Всегда в наличии - все вопросы в ЛС.

28.07.2020, 07:04	#7553 (permalink)
mity62 Новичок Регистрация: 22.11.2018 Сообщений: 98 Вы сказали Спасибо: 52 Поблагодарили 19 раз(а) в 11 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Железногорск Красноярского края	Непомешает массы проверить с батареи на кузов и с кузова на мотор. Неплохое падение напряжения обеспечивают при плохом контакте и перегнивших жилках жгута. При напряжении меньше 9В проблематично запустить двигатель.