Toyota Techstream

Александр_68 · 28.01.2019, 11:59

Цитата:

Сообщение от Дмитрий 42
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Я вообще понял это так, что в цилиндрах стоят штатные датчики давления, другого варианта Течстримом снять данные по давлению с цилиндра я не вижу.

Может я что упустил,а кто софтом Techstream "снимал" данные по давлению цилиндра? Вы давно работаете с данным софтом,я не против подучиться.

Дмитрий 42 · 28.01.2019, 12:12

Я им не пользуюсь ))) у меня ВАГ ))
Возможно никто и не "снимал", может речь про мотортестер или что-то подобное, я сам удивился и задал вопрос.

evgen_ru · 28.01.2019, 12:43

Течстрим вроде, так же как и скрипты в мотортестах, может определять относительную компрессию по показаниям ДПКВ. Но выше имелся ввиду осцил с датчиком давления.

alex_sto · 28.01.2019, 12:59

Цитата:

Сообщение от aleks52
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Я английского языка не знаю и не хочу знать . Поэтому пользуюсь русскими версиями .
Как же вам в лом объяснять людям , тем кто хоть что то понял из программы или из языка.
Правильно вас тут материл один товарищ. Я думал у вас эта спесь пройдёт и появится мужская солидарность подсказывать другим . Но нет все упорно дуркуют . Учи программу , учи сканер , учи английский . Что же вы за люди ?

Все хотят готовенькое и что б сразу.... Невозможно вот так за 5 минут рассказать многолетний опыт особенно тем кому в лом просто пасмареть видео . не хотите знать английский? Вот и вам ни кто, и чего переводить не собирается...

olerom · 28.01.2019, 15:33

В принципе если захотеть, то можно определить забитость катализатора по толивно-воздушной коррекции,она будет сильно завалена в минус(богатая смесь),
но при условии что топливно-воздушная система работает нормально....а выпуск затруднён и нет тяги...ну и т.д. и т.п.

Д.И.Б. · 28.01.2019, 16:04

Цитата:

Сообщение от alflash
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Именно "насколько забит" или насколько "изношен"?

Не только так.
Можно и с помощью датчика давления в цилиндре (на такте "выпуск").
Например,

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

+ косвенная проверка по температуре на входе и выходе ката(ов):

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Ведь иногда от перегрева достается и кислородникам:

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

А мы тут всё как то по старинке, манометром балуемся. Износ вроде как в программе видно хорошо.

Михаил_1 · 28.01.2019, 16:38

Autokent, Можно поинтересоваться, есть подвижки с переводом Techstream
12.20.024 на японский регион?

Autokent · 28.01.2019, 16:40

Цитата:

Сообщение от Михаил_1
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Autokent, Можно поинтересоваться, есть подвижки с переводом Techstream
12.20.024 на японский регион?

От этого региона нет и не было исходного языкового файла и скорее всего не появится.
Поэтому данный регион не переводится.

alflash · 28.01.2019, 17:09

Цитата:

Сообщение от olerom
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

В принципе если захотеть, то можно определить забитость катализатора по толивно-воздушной коррекции,она будет сильно завалена в минус(богатая смесь),
но при условии что топливно-воздушная система работает нормально....а выпуск затруднён и нет тяги...ну и т.д. и т.п.

Можете пояснить механизм/причину того, что при низкой пропускной способности ката, смесь будет богатой?

olerom · 28.01.2019, 17:29

Ну по всей видимости по составу кислорода перед забитым катализатором, который определяет передний лямбда...проверено на практике много раз...можете сами поэксперементировать.

На выпуске ведь тоже создаются своего рода волны которые ударяются о препятствие (каталик) и отражаются возвращаясь
через открытый выпускной клапан в цилиндр,создавая гремучую богатую смесь бензина и ОГ, а лямбда всё это определяет
и режет в минус...ну как то так...

28.01.2019, 12:12	#6372 (permalink)
Дмитрий 42 Абориген Регистрация: 06.05.2016 Сообщений: 1,161 Вы сказали Спасибо: 154 Поблагодарили 174 раз(а) в 160 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 23 Сказали Фууу! 11 раз(а) в 11 сообщениях Откуда: Кемерово	Я им не пользуюсь ))) у меня ВАГ )) Возможно никто и не "снимал", может речь про мотортестер или что-то подобное, я сам удивился и задал вопрос. Последний раз редактировалось Дмитрий 42; 28.01.2019 в 12:12..

28.01.2019, 12:43	#6373 (permalink)
evgen_ru Новичок Регистрация: 17.10.2018 Сообщений: 32 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 60 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Дальний Восток Авто: TOYOTA Corolla Fielder HYBRID	Течстрим вроде, так же как и скрипты в мотортестах, может определять относительную компрессию по показаниям ДПКВ. Но выше имелся ввиду осцил с датчиком давления. Дмитрий 42 likes this.

28.01.2019, 17:29	#6380 (permalink)
olerom Участник тусовки Регистрация: 04.01.2014 Сообщений: 220 Вы сказали Спасибо: 226 Поблагодарили 113 раз(а) в 70 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: город 312 Авто: нет	Ну по всей видимости по составу кислорода перед забитым катализатором, который определяет передний лямбда...проверено на практике много раз...можете сами поэксперементировать. На выпуске ведь тоже создаются своего рода волны которые ударяются о препятствие (каталик) и отражаются возвращаясь через открытый выпускной клапан в цилиндр,создавая гремучую богатую смесь бензина и ОГ, а лямбда всё это определяет и режет в минус...ну как то так... Последний раз редактировалось olerom; 28.01.2019 в 18:04..

28.01.2019, 15:33	#6375 (permalink)
olerom Участник тусовки Регистрация: 04.01.2014 Сообщений: 220 Вы сказали Спасибо: 226 Поблагодарили 113 раз(а) в 70 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: город 312 Авто: нет	В принципе если захотеть, то можно определить забитость катализатора по толивно-воздушной коррекции,она будет сильно завалена в минус(богатая смесь), но при условии что топливно-воздушная система работает нормально....а выпуск затруднён и нет тяги...ну и т.д. и т.п.

28.01.2019, 16:38	#6377 (permalink)
Михаил_1 Новичок Регистрация: 04.05.2018 Сообщений: 84 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Иркутск Авто: TAYOTA Corolla Fielder 2017 года.	Autokent, Можно поинтересоваться, есть подвижки с переводом Techstream 12.20.024 на японский регион?