Можно и заварить, только при резком сбросе оборотов двигателя кинетическая энергия ротора заставит скрипеть ремень на некоторое время.

Наверно это тоже выход из положения

Прикольно! Не обращайте на меня внимание, я сообщения набираю что-бы ссылку увидеть.:biggrin: Сори!

меняй регулятор

У меня возникла та же проблема, нет зарядки с генератора. Замерял выходное напряжение, показывает "0". Поставил на зарядку аккумулятор, может поможет.

----------

Как пришли к такому выводу? Клиенты вернулись?

----------

Можно поменять регулятор отдельно?

получается -провернуло муфту и шкив крутился без ротора ?и что лишнего шума не издавал ?:shock:

Да ну если бы ее провернуло, то все равно был бы посторонний шум. Неужели она так вот будет крутиться бесшумно и гладко. Тем более человек говорил, что снимал генератор наверно почувствовал бы как крутится шкив.

У меня на сьенте зарядка работает вообще странно. При выключеной нагрузке, сразу после запуска, генератор выдает 13,6в, потом напряжение постепенно падает, до 12,8, при чем если топить педаль в пол, то напряжение просаживается до 11,8, но стоит сбросить газ- напряжение поднимается до 13,4, и такие качели- явление постоянное, при чем исключительно на прогретом двигателе! НО! Стоит включить ближний свет- напряжение зарядки становится стабильным- 13,4, не зависимо от оборотов двигателя... Сначала реально заморочился, проверил все что мог, все было в норме. Сейчас забил, катаюсь ка есть....

при режиме газ в пол -генератор отключается ,чтобы уменьшить нагрузку на двигатель -это заложено производителем программно...естественно это касается тех автомобилей ,на которых возбужением генератора управляет эбу двс ...

Воистину, дурная голова рукам покоя не дает! В мануале это никак не описано, сдается мне япошки просто прикололись, ничего об этом не написав, либо наши ребята забили на качественный перевод....