Доброго времени суток! Та Тоуёта Корола вернулась сегодня снова(((:mad: Они купили новый акумулятор, на ней проездили ну почти две недели, и снова гена не дает зарядки.

Двигатель заводится, на АКБ +11,57. Не снимая штекер с гены проверяю ток на проводах;
Жол.+0,01 или 0,00
Зель.+11,55
Синь.-мелькнуло +11,57 потом стабильно +0,45
Бел. +11,55

ДВС заведен штекер с гены снимаю и проверяю; АКБ+11,60
Жол.+10,68
Зель.+11,57
Синь.+11,12
Бел, +11,57

Зажигание включено АКБ+11,66
Жол.+0,00
Зель.+11,63
Синь.+7,37
Бел. +11,63

Зажигание включено. Штекер с гены снимаю и проверяю;
Жол.+10,47
Зель.+11,62
Синь.+11,23
Бел. +11,63

При выключенном зажигание, со снятым штекером с гены и при надетом штекере показания следующие; АКБ +11,70
Жолт. +0,00
Зель. +0,00
Синь. +0,00
Бел. +11,67

Я только что зарядил АКБ до 12,25 в. но гена не выдает напряжение, Замерил плотность электролита в АКБ оно ниже 1,19
Когда начнется обильное газовыделение и поднимится плотность в АКБ я посмотрю еще рас дает ли зарядку и отпишусь, пока вот такая проблема.

засунь отвертку!

----------

100-амперник то живой? или вместо него перемычка стоит? сколько с силового провода выходит? лампа тухнет? проверь между+ генератора и + акб, сколько показывает при заведеной?

Зарядил АКБ до 13,7 В банках началось обильное газовыделение, что свидетельствует о том что кислород и водород больше не принимаются пластинами, но плотность электролита оставалось низкой то есть 1,19 вместо 1,27
Я завел машину, на малых оборотах лампа АКБ на панели гаснет, даешь не много обороты она снова загорается, снова вынимаешь ключ снова старт то же самое повторяется, когда гаснет лампочка тот выдает 12,90.

Хозяева пришли и не довольны моим приговором, что надо бы заменить регулятор напряжения или заменить гену забрали машину и уехали.
Обидно не засну сегодня, в чем же все равно была причина, так лохануться перед клиентами, и обманывать ведь не умею..... .
Искал эту дырочку куда отвертку втыкать но не нашел.:confused:

Да к стати все предохранители и большой и маленький в порядке.!

Ну судя по всему это акамулятору ппц.

Вообще в моем деле виноватым оказалась обгоная муфта на генераторе!!!

а что с ней может быть?

Там высыхает смазка и она перестает работать! Тоесть у него принцип как у бендекса на стартере. Я если клиент не хочет и ли не может найти его то снимаю крышку и там есть маленькое шелина где кольцо стыковывается и туда шприцом с иглой закачиваю бензин и отбиваю , грязи выходит дай бох работа очень долгая. потом закачиваю туда масло моторное и закрываю крышку и она четко работает в одну сторону крутит а в другую прокручивает (это его принцип)!

ну заклинило его - но генератор то все равно работает. только он может делать это недолго и в конечном итоге сдохнуть. + у него должен был гул стоять, до полного заклинивания или нет?

Шкив генератора и есть обгоняющая муфта! Это не касается устройств генератора.

я это понимаю. я не пойму как он заряд не выдает, если он заклинен? должно ремень рвать, но заряд остаться. Сегодня был клиент с обгонной муфтой. У него она начала шуметь. Предложил заменить. Он не парясь решил ее заварить )))