Цена вопроса разная. Бывает достаточно поменять щетки и еще тыщ 20-50 хватат. Кто как ездит, замечено что у "водителей" женщин сцепление трется быстрее.... Иногда мотор в хлам а диск целехонек.

Согласен с выводом... Если у человека это не на "потоке" , имею ввиду поднимание актуаторов , то дальше по Карлу Марксу , пока он несколько раз соберет-разберет-сходит за новой , мог бы уже на 2 актуатора заработать. Да и цена последнее время ( по сравнению с 2008-9 годом) сильно упала.

А скок у Вас за мотор +сцепление просят. У наших официалов ток все дорожает!

У нас диск-корзина-выжимной около 300 $,моторчик новый 60-70$
Работа примерно 150$ + масло 2л.

Посмотри фриздату, если ток мотора 20-25А меняй сцепление, смотри актуатор: износ оси, щетки

На якоре актуатора частенько обмотка подгорает, так что меняй щётки, не меняй-толку не будет. Тем более сколько их вскрывал-износа щеток критического не было. По опыту знаю, что если вылезло 0810, то кроме замены комплекта сцепления актуатор под замену обязательно, иначе он скоро даст о себе знать. Старый актуатор выбрасывать не стоит, оттуда можно вытащить датчик положения-на коробке один из датчиков точно такой же. Был случай отказа датчика на коробке.

Если ток мотора вылезает за 20 то адаптация не пройдет до замены (на худой конец ремонта) мотора или актюатора в сборе. При попытке адаптации с таким током живой авто валитс в аварию и имеем добрейшие пожелания от клиента и стоящий в боксе неподвижный автомобиль.

Такой ток бывает на моторе при записи кода Р0810, когда клиент приезжает на диагностику, то как правило ток не превышает 15А. И то если смотреть на графике.

Чтоб не было пожеланий, я слишком экономных клиентов сразу об этом предупреждаю. А то была один раз такая фигня.

Оперативное измерение тока
 

Уважаемые гуру, а можно оперативно измерить ток, к примеру через токовые клещи, чтобы просто понять беду. Или из-за быстродействия ничего не получится.