TLC 200 отключаем ЕГР

Zanzi · 10.10.2019, 12:51

Всем привет! Имеем TLC 200 2008 г.в., 4.5 1vd-ftv. Решился на отключение системы ЕГР. Заказал заглушки из авиационного титана толщиной 2 мм, лист еще с советской эпохи остался. Механика процесса достаточно не сложная, пару раз чистил этот узел. И каждый раз, за мотор сердечно переживаешь, когда видишь сколько гудрона и сажи там собирается. Есть у кого-нибудь опыт в програмном удалении после физической блокировки? На сколько я понимаю нужно залить прошивку ECU EGR OFF. Как это лучше сделать? Чем шить? Где взять прошивку? Слышал, что арабские версии без ЕГР шли.

Александр_68 · 10.10.2019, 12:56

Цитата:

Сообщение от Zanzi
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Всем привет! Имеем TLC 200 2008 г.в., 4.5 1vd-ftv. Решился на отключение системы ЕГР. Заказал заглушки из авиационного титана толщиной 2 мм, лист еще с советской эпохи остался. Механика процесса достаточно не сложная, пару раз чистил этот узел. И каждый раз, за мотор сердечно переживаешь, когда видишь сколько гудрона и сажи там собирается. Есть у кого-нибудь опыт в програмном удалении после физической блокировки? На сколько я понимаю нужно залить прошивку ECU EGR OFF. Как это лучше сделать? Чем шить? Где взять прошивку? Слышал, что арабские версии без ЕГР шли.

Заехать к спецам и всё решится. Тоесть вы решили что японские инженеры поступили неправильно,установив систему EGR?

Zanzi · 10.10.2019, 13:02

С точки зрения экологии - правильно, а ДВС однозначно страдает.

DyadyaLeha · 10.10.2019, 13:12

Цитата:

Сообщение от Zanzi
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

С точки зрения экологии - правильно, а ДВС однозначно страдает.

снижение вредных выбросов добились снижением температуры горения в цилиндрах

54diagnostika · 10.10.2019, 20:13

Цитата:

Сообщение от Zanzi
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Всем привет! Имеем TLC 200 2008 г.в., 4.5 1vd-ftv. Решился на отключение системы ЕГР. Заказал заглушки из авиационного титана толщиной 2 мм, лист еще с советской эпохи остался.

Ээээ... непойдет, нужно из вольфрама заглушки, ага... :)
По прошивке если нужно, обращайся.

Tappet · 12.10.2019, 22:56

Цитата:

Сообщение от Александр_68
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Заехать к спецам и всё решится. Тоесть вы решили что японские инженеры поступили неправильно,установив систему EGR?

только на машинах с ОАЭ с этими моторами вместо егорки просто отливки в деталях или инженеры двуликие или как всегда японцы прогибаются под старшим братом

margadon · 12.10.2019, 23:12

Цитата:

Сообщение от Zanzi
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Заказал заглушки из авиационного титана толщиной 2 мм,

Из платины ещё закажи ...

Raptor 51 · 28.11.2019, 20:06

В арабских версиях и углы впрыска и многие параметры сильно отличаются. А просто ЕГР офф заглушками -это не совсем правильно.

----------

На сотке по просьбе клиента так глушил. Увеличивается температура выпуска, появляется детонационные стуки при резком разгоне.

dudaps · 28.11.2019, 20:25

Цитата:

Сообщение от Raptor 51
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

появляется детонационные стуки при резком разгоне.

И, как следствие, пригорают кольца, а потом нахер сыплются перегородки на поршнях.
На форкамерных лопаются камеры и высыпаются в цилиндры, как в мусоропровод.
Клиент потом чешет свою тупую от рождения репу и не понимает, нахера ему был нужен этот менингит. А так как все современные двигателя коммон рейл ремонту не подлежат, то возникает задумка прикупить "контрактный" с мусорной свалки самураев. Ведь раз в год лень поковырять ЕГР и почистить его. Да и жлобство не позволяет заплатить мастерам. На крузаке и с голой жопой - обычная тема нищей (духом) страны четвёртого мира. А самая страшная нищета - это нищета духа!!!

10.10.2019, 12:51	#1 (permalink)
Zanzi Новичок Регистрация: 07.02.2018 Сообщений: 37 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Q7 4L TDI	TLC 200 отключаем ЕГР Всем привет! Имеем TLC 200 2008 г.в., 4.5 1vd-ftv. Решился на отключение системы ЕГР. Заказал заглушки из авиационного титана толщиной 2 мм, лист еще с советской эпохи остался. Механика процесса достаточно не сложная, пару раз чистил этот узел. И каждый раз, за мотор сердечно переживаешь, когда видишь сколько гудрона и сажи там собирается. Есть у кого-нибудь опыт в програмном удалении после физической блокировки? На сколько я понимаю нужно залить прошивку ECU EGR OFF. Как это лучше сделать? Чем шить? Где взять прошивку? Слышал, что арабские версии без ЕГР шли.

28.11.2019, 20:06	#8 (permalink)
Raptor 51 Новичок Регистрация: 05.08.2019 Сообщений: 36 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Полярные Зори Авто: L-CR 100	В арабских версиях и углы впрыска и многие параметры сильно отличаются. А просто ЕГР офф заглушками -это не совсем правильно. ---------- На сотке по просьбе клиента так глушил. Увеличивается температура выпуска, появляется детонационные стуки при резком разгоне. TPV and dudaps like this.

10.10.2019, 13:02	#3 (permalink)
Zanzi Новичок Регистрация: 07.02.2018 Сообщений: 37 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Q7 4L TDI	С точки зрения экологии - правильно, а ДВС однозначно страдает.