С1203

dudaps · 29.04.2021, 07:13

Всем доброго здоровья. TOYOTA AXIO RHD 2015 2NR-FKE
Горит ошибка по ABS - C1203.
Клиент правду не говорит. Как партизан.
По опыту чувствую - врёт и что-то скрывает.
Так как машина - такси. Он не хозяин. "Путается в показаниях."
Приехал с ошибками С1201, С1203, P1750.
Поменяли блок модулятора в сборе. Благо он просто был.
Теперь постоянно висит ошибка С1203.
И в симметрию загорается по двигателю - P1750.
По двигателю ошибка появляется после небольшого пробега.
Удаляется и вновь появляется после пробега.

Не удаётся зайти в утилиту "ECB Utility."
Пишет ошибка связи.
Итак: С1203 - "ECM/EV Communication Circuit".

Все процедуры, предоставляемые и поддерживаемые связкой "сканер - ECU" были выполнены многократно и перешли в разряд
"учебно-тренировочных".

Вопрос адресован КОЛЛЕГАМ-ПРОФЕССИОНАЛАМ.
КТО И КАК КОНКРЕТНО решал этот трабл?

Прошу без домыслов, помыслов, а может то..., может это... и т.д.

КАК КОНКРЕТНО решается вопрос? Люди в теме сразу поймут, о чём речь.

Надеюсь на помощь сообщества.

margadon · 29.04.2021, 18:16

Цитата:

Сообщение от dudaps
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

КАК КОНКРЕТНО решается вопрос?

вопрос решается установкой всех блоков в связке есм -тсм -абс от одного автомобиля .если какой то из них левый -С1203 неизбежна (программное обеспечение всех эбу должно соответствовать одному и тому же кузову )
[Только для зарегистрированных...]
[Только для зарегистрированных...]

dudaps · 29.04.2021, 19:53

Спасибо за ответ. Но это мне всё известно.
Как быть с родным пробегом (ВИН можно прописать штатно), вписанным в ECM двигла, если всё брать от одного кузова и ставить на "больной"?
А главное - стояло ВСЁ РОДНОЕ ИЗНАЧАЛЬНО (если клиент не врёт) и вылезли ошибки по нестыковке между блоками. По какой причине эти нестыковки возникли?

Доцент1 · 29.04.2021, 20:52

Цитата:

Сообщение от dudaps
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

По какой причине эти нестыковки возникли?

А скорость со всех датчиков показывает в параметрах?

dudaps · 29.04.2021, 21:34

Цитата:

Сообщение от Доцент1
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

А скорость со всех датчиков показывает в параметрах?

Были проведены несколько драйв-тестов со сканером. Все параметры в идеале.
Но работа АБС находится в статусе FAIL ON.

margadon · 29.04.2021, 22:22

Цитата:

Сообщение от dudaps
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

стояло ВСЁ РОДНОЕ ИЗНАЧАЛЬНО (если клиент не врёт

Так водителю такси зачем врать. Может он просто не в курсе... Что мешает проверить?

dudaps · 30.04.2021, 05:19

Цитата:

Сообщение от margadon
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Так водителю такси зачем врать.

Затем, что если он упорол какой-то косяк, то отвечать ему.
Перед хозяином фирмы.
У нас обслуживаются две фирмы такси и подобные разборки происходят день через день. Особенно с гибридами. И у такзизтов всегда заготовка: "Не знаю, не при делах. Само вылезло!" И тогда мне приходится подключаться к разбору полётов. По механике всё понятно - убитые стойки, проёбанный тосол и т.д.
Что ещё можно проверить? Он приехал с ошибками на "родном" блоке, с его слов.
А таксисты у нас, чаще всего, - таджксисты или таджзбеки. Что у кого я могу выяснить или проверить?!

megabyteauto · 30.04.2021, 12:25

Иногда встречается подобное при проблемках с CVT ... как раз серит в обе стороны и на ABS и в моторник...
У меня когда-то помогла адаптация оной.

dudaps · 30.04.2021, 13:40

Цитата:

Сообщение от megabyteauto
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

У меня когда-то помогла адаптация оной.

Всё это делалось вкруговую в разных вариантах и в разной последовательности.
Включая систему старт-стоп + бодик-шмодик.
Меж тем, ошибка КОНКРЕТНАЯ (расшифровка).
Фирменный мануал (на клинописи, естественно) стоит 220$ в необъятной ипонии.
Любые! Закажут хоть сейчас.
Там наверняка есть блок-схема алгоритма решения этого трабла.
Одного я только не знаю. КТО купит этот мануал? Я? Таджзбек? Узбджик? Шеф СТО?
Только теперь эти и подобные траблы будут регулярно появляться на свежих тачках. И надо как-то их решать.

Доцент1 · 30.04.2021, 14:02

Цитата:

Сообщение от dudaps
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

ошибка КОНКРЕТНАЯ

Cигнализаторщикам привет передавай, если конечно такая имеется.
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Такое частенько бывает.

29.04.2021, 07:13	#1 (permalink)
dudaps Абориген Регистрация: 10.07.2016 Сообщений: 1,421 Вы сказали Спасибо: 189 Поблагодарили 1,910 раз(а) в 471 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 36 Сказали Фууу! 7 раз(а) в 7 сообщениях Откуда: >	С1203 Всем доброго здоровья. TOYOTA AXIO RHD 2015 2NR-FKE Горит ошибка по ABS - C1203. Клиент правду не говорит. Как партизан. По опыту чувствую - врёт и что-то скрывает. Так как машина - такси. Он не хозяин. "Путается в показаниях." Приехал с ошибками С1201, С1203, P1750. Поменяли блок модулятора в сборе. Благо он просто был. Теперь постоянно висит ошибка С1203. И в симметрию загорается по двигателю - P1750. По двигателю ошибка появляется после небольшого пробега. Удаляется и вновь появляется после пробега. Не удаётся зайти в утилиту "ECB Utility." Пишет ошибка связи. Итак: С1203 - "ECM/EV Communication Circuit". Все процедуры, предоставляемые и поддерживаемые связкой "сканер - ECU" были выполнены многократно и перешли в разряд "учебно-тренировочных". Вопрос адресован КОЛЛЕГАМ-ПРОФЕССИОНАЛАМ. КТО И КАК КОНКРЕТНО решал этот трабл? Прошу без домыслов, помыслов, а может то..., может это... и т.д. КАК КОНКРЕТНО решается вопрос? Люди в теме сразу поймут, о чём речь. Надеюсь на помощь сообщества.

30.04.2021, 12:25	#8 (permalink)
megabyteauto Абориген Регистрация: 08.04.2016 Сообщений: 8,196 Вы сказали Спасибо: 359 Поблагодарили 1,630 раз(а) в 1,362 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1,707 Сказали Фууу! 1,943 раз(а) в 1,720 сообщениях Откуда: Россия Крым Ялта Авто: Мазда 626	Иногда встречается подобное при проблемках с CVT ... как раз серит в обе стороны и на ABS и в моторник... У меня когда-то помогла адаптация оной. alflash and denchiK27 like this. __________________ Масло Shell и свечи Bosch ... Что ж ты сволочь не везёшь ?! Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Мобильная диагностика от Таврии до Кадиллака Россия Крым Ялта МТС Россия : +7 988 310 85 73 (+viber) MTC WIN ( Крым): +7 978 96 61 694 Последний раз редактировалось megabyteauto; 30.04.2021 в 12:39..

29.04.2021, 19:53	#3 (permalink)
dudaps Абориген Регистрация: 10.07.2016 Сообщений: 1,421 Вы сказали Спасибо: 189 Поблагодарили 1,910 раз(а) в 471 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 36 Сказали Фууу! 7 раз(а) в 7 сообщениях Откуда: >	Спасибо за ответ. Но это мне всё известно. Как быть с родным пробегом (ВИН можно прописать штатно), вписанным в ECM двигла, если всё брать от одного кузова и ставить на "больной"? А главное - стояло ВСЁ РОДНОЕ ИЗНАЧАЛЬНО (если клиент не врёт) и вылезли ошибки по нестыковке между блоками. По какой причине эти нестыковки возникли?