Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей - Показать сообщение отдельно

dudaps · 29.04.2021, 07:13

Всем доброго здоровья. TOYOTA AXIO RHD 2015 2NR-FKE
Горит ошибка по ABS - C1203.
Клиент правду не говорит. Как партизан.
По опыту чувствую - врёт и что-то скрывает.
Так как машина - такси. Он не хозяин. "Путается в показаниях."
Приехал с ошибками С1201, С1203, P1750.
Поменяли блок модулятора в сборе. Благо он просто был.
Теперь постоянно висит ошибка С1203.
И в симметрию загорается по двигателю - P1750.
По двигателю ошибка появляется после небольшого пробега.
Удаляется и вновь появляется после пробега.

Не удаётся зайти в утилиту "ECB Utility."
Пишет ошибка связи.
Итак: С1203 - "ECM/EV Communication Circuit".

Все процедуры, предоставляемые и поддерживаемые связкой "сканер - ECU" были выполнены многократно и перешли в разряд
"учебно-тренировочных".

Вопрос адресован КОЛЛЕГАМ-ПРОФЕССИОНАЛАМ.
КТО И КАК КОНКРЕТНО решал этот трабл?

Прошу без домыслов, помыслов, а может то..., может это... и т.д.

КАК КОНКРЕТНО решается вопрос? Люди в теме сразу поймут, о чём речь.

Надеюсь на помощь сообщества.

29.04.2021, 07:13	#1 (permalink)
dudaps Абориген Регистрация: 10.07.2016 Сообщений: 1,444 Вы сказали Спасибо: 190 Поблагодарили 1,963 раз(а) в 481 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 36 Сказали Фууу! 7 раз(а) в 7 сообщениях Откуда: >	С1203 Всем доброго здоровья. TOYOTA AXIO RHD 2015 2NR-FKE Горит ошибка по ABS - C1203. Клиент правду не говорит. Как партизан. По опыту чувствую - врёт и что-то скрывает. Так как машина - такси. Он не хозяин. "Путается в показаниях." Приехал с ошибками С1201, С1203, P1750. Поменяли блок модулятора в сборе. Благо он просто был. Теперь постоянно висит ошибка С1203. И в симметрию загорается по двигателю - P1750. По двигателю ошибка появляется после небольшого пробега. Удаляется и вновь появляется после пробега. Не удаётся зайти в утилиту "ECB Utility." Пишет ошибка связи. Итак: С1203 - "ECM/EV Communication Circuit". Все процедуры, предоставляемые и поддерживаемые связкой "сканер - ECU" были выполнены многократно и перешли в разряд "учебно-тренировочных". Вопрос адресован КОЛЛЕГАМ-ПРОФЕССИОНАЛАМ. КТО И КАК КОНКРЕТНО решал этот трабл? Прошу без домыслов, помыслов, а может то..., может это... и т.д. КАК КОНКРЕТНО решается вопрос? Люди в теме сразу поймут, о чём речь. Надеюсь на помощь сообщества.