Правильно я понимаю, доброжелательный Вы наш, что утверждаете, будто дырка в баке была причиной кода неисправности P0441?

Хотя при потере герметичности бака, комп выставляет код P0455 (Evaporative Emission Control System Leak Detected (Gross Leak) or P0456 (Evaporative Emission Control System Leak Detected (Very Small Leak)), как впрочем и при неисправности напрасно замененной Fuel tank cap, ба-а-а-льшими спицилистами из Тойота-Кунцево :bad:

Сейчас не буду утверждать что-то так как было это не вчера.И возможно там и были ошибки и не одна в том числе и p0456.
Насчет доброжелательности) Вы правы пусть машинка ездит и чек не горит.
(у меня не получалось машину через Active Test вылечить ни разу.И Leak тест проходит не сразу что то около 5 часов по моему если горячий двигатель 7 часов Soak timer+2.5 часа наблюдение)

1. Назначение активных тестов нисколько ни разу не ремонт, а проверка..
2. В данном случае возможно, что напряжение, подаваемое на него компом при этом тесте, сдвинуло шток и тот снова обрёл подвижность.
3. Страшилка про длительность системного теста EVAP SYS CHECK (AUTOMATIC) неактуальна, так как есть альтернатива - EVAP SYS CHECK (MANUAL)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...],
который длится минуты, а не часы.
Например,
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Офф.4. А был ли мальчик? Похоже, что нет.
5. Просто вопрос. В Кунцево никогда не работали? :smile:

1.Согласен
2.Если сильно хочется в это верить пусть так и будет(вера-сила)
3.Про мануал тест знаю.
4.Без комментов.
5.Я даже в Москве никогда не был.
Вопрос к Авд58 как дела с машинкой.
Офф
Всех с наступающим 2018

Между верой и предположением две большие разницы иКунцево это не география, это менталитет :biggrin1:

Ну, а вообще, друзья, я ВСЕМ желаю,
Жить без аварий, горя, всяческих невзгод,
Пусть добрым словом ВАС всегда встречают,
Шофер, гаишник или просто пешеход!С Новым 2018 годом!

Кунцево тойота находится на Рублевском шоссе/трасса на которой стоят дома всех шишек и прав. в том числе\казалось бы должны что то уметь а нет тот же развод как и везде,Чек действительно загорелся через 6 часов работы.Снял продул,постучал,разобрать не решился\похоже не разборный он\поставил на место-сутки полет нормальный!

Новый год закончился,герлянды в домах погасли а чек снова загорелся!----alflash - не подскажите номер преда на этот клапан и в какой момент он \клапан\должен открываться?

10A EFI NO. 2.
Поскольку пользуетесь Techstream, то эти вопросы теперь и к Вам:Клапан продувки управляется (ШИМ) компом, если двигатель прогрет и в Closed Mode, в зависимости от нагрузки, положения дроссельной заслонки, Purge Density Learn Value и др.
Запишите логи (в формате .TSE и, для начала, с набором данных ""All Data") и по ним будет видно "что, где, когда".

Если рецидив неисправности, то, видимо, надо проверить систему
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
не только утилитой "EVAP System Check (Manual Mode)", но и "вручную" и "визуально".

В машине есть под капотом есть диагностический порт EVAP закрыт светлозеленым колпачком . Туда подключаеся спец тестер. Или ручной вакуумный насос с монометром и проверяется система на утечку паров топлива.