Лямбда зонд после катализатора

megabyteauto

Ну вот приехали! "... Я маленькая лошадка и мне живётся не сладко!....."
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

__________________
Масло Shell и свечи Bosch ... Что ж ты сволочь не везёшь ?!
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Мобильная диагностика от Таврии до Кадиллака Россия Крым Ялта
МТС Россия : +7 988 310 85 73 (+viber)
MTC WIN ( Крым): +7 978 96 61 694

Александр_68

Попрошу ещё раз мужики не флудить. Спасибо.

__________________
Кроилово, ведёт к попадалову!

megabyteauto

.. Так что по поводу "Коэффициента лямбды"? ... Не одному же мне "трёхногому" тему толкать...
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

__________________
Масло Shell и свечи Bosch ... Что ж ты сволочь не везёшь ?!
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Мобильная диагностика от Таврии до Кадиллака Россия Крым Ялта
МТС Россия : +7 988 310 85 73 (+viber)
MTC WIN ( Крым): +7 978 96 61 694

GASCHE

Тут сложнее, я давно ТАР учил, поэтому на пальцах. Чтоб поймать нашу 1 и не заблудиться состав смеси принудительно меняется то в одну то в другую сторону, как только ЛЗ ловим состав 1, начинаем плясать уже во круг нее. Но это все равно пляска поэтому реальный состав газа может быть чуть больше или чуть меньше этой 1. Катализатор как вы написали "вылизывает" эти колебания, поэтому на выходе катализатора появляется задержанный на некоторое время реальный средний состав смеси вот по нему и вытягивают состав к 1.

Александр_68

Нет такого понятия "Коэффициент лямбда"это технически не грамотное высказывание.

Может вы это имели ввиду.Для оценки состава топливо-воздушной смеси используют коэффициент избытка воздуха - отношение количества воздуха, поступившего в цилиндры, к количеству воздуха, теоретически необходимого для полного сгорания топлива.

__________________
Кроилово, ведёт к попадалову!

Олег_Б

Вы с окисью титана, окись циркония не путайте. Вот у того датчика на самом деле резкий переход. А тут переход пологий, это раз, во вторых автомобильный мозг не тупо уменьшает длительность впрыска, пока богато, и увеличивает, пока бедно. С одним ДК, в принципе, так и есть, но с двумя ДК алгоритм намного сложнее. Если проинтегрировать сигнал от первого ДК, чтоб постоянное напряжение было, то увидите, что оно не постоянно 0,45 показывает, а плавает, то к бедным смесям, то к богатым меняется. Может всё время в богатой висеть, не 0,9 вольта, а 0,5, 0,6 например, хотя вроде вверх-вниз бегает напряжение, только площадь сигнала над порогом богато-бедно разная. И определяется регулировкой состава смеси по показаниям второго ДК, и на всех, абсолютно на всех машинах, все датчики постоянно участвуют в процессе регулирования состава смеси. Разве что второй ДК запустится, когда катализатор прогреется, а для этого должно некоторое время, откалиброванное в заводских условиях, поработать на первом ДК.

Логику включите. На выходе катализатора ДК показывает 0.5 вольта, а надо 0.7. Думаете, сразу ошибку выставит? Нет, сначала он богаче смесь сделает, среднее напряжение на ДК1 станет не 0.45 вольт, а 0.5, к примеру, 0.51...0.6... Я не знаю точные значения. И тогда на выходе катализатора будет правильное напряжение с ДК2 - 0.7 вольт примерно. А вот если все попытки привести сигнал на выходе катализатора провалятся, то тогда, согласно заложенного алгоритма, программа выставит ошибку, типа катализатор неисправен, или датчик кислорода после катализатора не работает, или диагностический датчик кислорода 1, перед катализатором который, B1S1 который, он же диагностирует, что выхлопные газы соответствуют стехиометрическому составу топливной смеси, неисправен.
Это следуя вашей логике.
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Александр_68

тема уже сваливается,кто в лес кто по дрова
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

__________________
Кроилово, ведёт к попадалову!

GASCHE

Как-то не соответствует Если есть что сказать, то конкретнее.

Александр_68

Вы что там белены объелись товарищ,кто кого ловит?Кто,где заблудился?Кто кого задерживает?Кто где пляшет,какая пляска? Вы почитайте своё высказывание я толком так и не понял о чём толкование!
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Или я не прав,тогда докажите обратное!

__________________
Кроилово, ведёт к попадалову!

bezdelnik2

Да не на всех, вот у меня к примеру после ката перед ДК-2 в гафре секёт, ну и хуль, смесь по корекции немного в плюс, и пох, а на втором датчике один хер мало показывает, а первый нормально скачет, и не какой ошибки . А вот если разницы не будет по показаниям в датчиках, вот тогда она точно ошибку выставит
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Дак вот когда у ката активный слой уже ху))вый что бы ошибка мзги не парила, дырку перед вторым датчиком сверлишь миллиметр- полтора, и всё опять в норму приходит, (шутка, но это так)
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).