С ними связаться можно только по телефону и Фейсбуку.


Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Мейл отсутствует. Сайт общий на всю страну, где можно выбрать ближайший филиал и позвонить.

Примечательно, что и у выставочного зала и у сервисного центра один и тот же "телефонный попугай" ("Место встречи изменить нельзя") :)

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Файлы tse

Вы не заебались тут ещё вату катать?:shock: Тема про ошибку, а не про дилеров какой у них зал да какие сервисы, мейл да телафоны для связи, кому они нах нужны? Ехали бы сразу в тот зал где покупали автомобиль да и решали бы вопрос по чему его с ошибкой по катализатору продали, может быть там вам проблему быстрей обрисовали, а может и нахуй бы послали. :biggrin:

Пока тут некоторые исходят слюной по случаю зависти, изливая потоки невежества и злобы в виде переизбытка желчи, :bad:
переиначу-ка старый анекдот.

Телеграмма - Волнуйтесь. Подробности письмом*.
Телеграмма - Что случилось? Волнуемся.
Телеграмма - Кажется, починили.
Телеграмма - Так кажется или да? Волнуемся.
Телеграмма - Пока да.

:smile

* Графика
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...],
из которой следует, что вновь установленный катализатор живее всех других живых и остается сущая ерунда, как-то, за мелкие чаевые, типа пара шекелей, сподвигнуть тамошних ваших деятелей залить новые версии ПО и поменять регулятор давления тлплива.
Удачи, в этих делах и на дороге!

Update. Учитывая возраст (12 лет) и пробег (>200 тыс. км) в фатальном ухудшении состояния ката нет ничего удивительного, как и то, что некоторые дремучие невежды и лузеры могут это считать "заводским браком". Явно не догадываясь о сути понятий TSB и Recall, как и о причинах их появления.
И главное, что как понятно и на примере этого авто, главное не назначить виноватого в неисправности, разбавив ее домыслами, а с помощью достоверного анализа всех доступных данных найти настоящую причину оной..

Доцент 1, так не читай и отпишись от темы, тем более толку от тебя мало,в этой теме уж точно.

----------
alflash
Судя по этому графику я так понимаю что разница между новым и старым очень большая, это я к тому что на фоне нового получается что второму катализатору осталось немного?

По поводу прошивки, надеюсь что зальют. Если что вы сможете достать CUW'ы?

Ну дак ты про ошибку расскажи:biggrin1: Ушла, с заменой катализатора то?:biggrin:

----------

А я не кому не чё не обещал:biggrin: Я просто наблюдаю как вы вату катаете по теме про ошибку и заводской брак который через 12 лет эксплуатации только появился..:biggrin1:

Ну не скажите. Помните из мультфильма
- Какая польза от этой картины?
- Большая! Она дырку на стене закрывает.
Только в данном случае, сабж публично показал себя во всей красе своих безграмотности, отсутствия навыков общения, огромных проблем в логике, дыр в базовых понятиях электронных систем управления двигателем и безграничного хамства.
Но что поделаешь, видимо, и у него было тяжелое детство... Вот бы было прикольно, если он оказался бы земляком того вашего спэцА, уж больно схожи стили поведения обоих :biggrin1:
С вашего, надеюсь, разрешения я опубликую на доступных мне Интернет ресурсах, заметку об обоих. Что-то в стиле "особенности национальной диагностики DTC P0420/P0430", а то со времени предыдущих много воды утекло.

Офф. Если местные откажутся перепрошить вашу машину и не найдете "правильный" кабель, то условия отправки Вам device for Toyota/Lexus/Scion remote diagnostic and reflash обговорим в личке.
В том числе, и какой именно крмплект отсылать.
Этот

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Или этот
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Да у меня откуда в роду еврейские корни, что бы экономить на всём?:biggrin1: Мне просто прикольно наблюдать как вы тут катаете о причинах что кто то должен ремонтировать изьезженое авто за них бесплатно, а потом подводите клиента к тому что он должен купить инструмент, и перепрошить сам, хотя авто до этого ездило 12 лет не глядя на заводские браки. Просто ради прикола:biggrin1::biggrin1:"А воз и ныне там":biggrin::biggrin: Чувствуется маркетинговый ход вашей мысли, Вальдемар.:biggrin1:

С вашего, надеюсь, разрешения я опубликую на доступных мне Интернет ресурсах, заметку об обоих. Что-то в стиле "особенности национальной диагностики DTC P0420/P0430", а то со времени предыдущих много воды утекло.

Конечно можно.