Я сначала поймаю их что бы заменить датчик давления и подушки, думаю в пятницу сам к ним поеду, и как раз скажу про обновление по.
Но судя по всему, они не знают что это даже, моё сообщение прочитанно, так и осталось без ответа.

А где взять соответствующие CUW'ы?

Если они не знают о необходимости перепрограммирования или не в теме как это делается, то пусть документально подтвердят этот факт. И тогда у Вас появятся механизмы влияния на ситуацию*.

Наличие файлов новых калибровок необходимое условие selfmade reflash, но его совершенно недостаточно. Кроме простых технико-организационных мер, обязательно необходим качественный кабель.
Судя, в том числе, по скорости обмена данными и, наверняка, его копеешной стоимости, ваш нынешний таковым не является. Конечно, можно организовать пересылку в Израиль самодельного устройства for Toyota car reflash and diagnostics aka r-vim Pro и быренько залить в ваше авто нужные калибровки. Но предполагаю, что в нынешних условиях это займет слишком много времени, да и пересылка выльется не в одну в копеечку.
Есть ли в вашем городе/стране альтернативные варианты , говорю откровенно, - не знаю, так как привык оперировать фактами, а не домыслами.

* Поэтому Вам экономически выгодно не тратиться на его покупку (от $200US), а заставить их сделать то, что они должны сделать по определению** (потратив только $50US вместе с чаевыми).

** Если они не аферисты, а, таки да, официально уполномоченный сервис Тойота.
Извините, если оно невозможно, но хотелось бы получать ответы на все свои вопросы.

В разгар рыночной экономики в мире, везде одни механизмы влияния продвижения ситуации с места:biggrin:
А кому то жалко этих механизмов:biggrin: И они думают по другому.:biggrin1:

----------

Владимир вы чё думаете что в израиле "портных" нет? Да я сомневаюсь что "механизмы" им не нужны.:biggrin1::biggrin1:

Alflash, я возможно упустил, какие вопросы остались без ответа?

----------


Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

На их сайте есть информация по поводу отзывной компании связанной с этим датчиком, отправил ещё раз. Жду ответ. Прошлый оставили без ответа.

----------


Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Вообще-то, содержание специальной сервисной компании 16OSD-032 о замене датчика давления, как и 5KET-039 о Passenger Front Airbag известно и на других языках :)

Вы было написали, что технико-финансовый отчет о предыдущем посещении той лавочки - СТО, якобы уполномоченной Тойота, требует перевода с иврита для понимания, но после отписали, что в нем только фото экрана диагн. проги с результатами Health Check. У них что, версия Techstream на иврите? Здорово!

Если Вы пишете на их эл.почту, то это самый неэффективный способ. Небось на ее приеме сидит там мальчонка/девчонка, наверняка вообще не понимающие о чем речь. Вы обронили как-то, что в телефонном разговоре кто-то обещал перезвонить. Повторите звонок и добавьте вопросы, разбавив их недоумением.

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Их лист. Цена часа 150$

----------

Писал им в Фейсбуке на их оф странице. Они читают и отвечают быстро, только не на все вопросы)

----------

И самое интересное ошибки по кондиционеру он назвал и не знает даже что это датчик солнца который выдаёт эти ошибки при не достаточном освещении.
Ошибка SRS потому что мультимедиа не родная и тем самым указывает на то что у пассажиров нет лампочки которая их о этом предупреждает. Вторая потому что шлейф в руле слабое место на этой машине и коленная подушка потому что конектор нужно было хорошо воткнуть. Когда я все это ему сказал он сказал что нужно проверять, я сказал что ок проехали, я приехал по другому вопросу. Ошибка катализатора и топливная коррекция в минусе по одной голове, смесь богатая. Он мне говорит: А серьёзно и давай выкручивать свечи) Говорит что со всем этим не разобраться, или это того не стоит, хочешь оставляй машину на 2 дня я буду все это смотреть ) Катализатор говорит лучше не меняй или меняй сразу два, а правильно было бы продать её и купить что-то свежее. Вот так я съездил к официальному дилеру.

:wink:

----------

:shock:

----------

Ну как , нормально всё:biggrin: Отстояли права? "Механизмы" только нужно подкопить :biggrin1::biggrin1:

----------

:biggrin1:

Доцент 1, ну ты же понимаешь прекрасно о чём я говорил. То что именно это представительство ебанутое, нельзя делать вывод в общем. К тому и был приведен пример с дилером Honda.

Я не сказал что я их нагну и они будут делать всё что я хочу, но всё таки при должном усилие ответ будет, уверяю вас.
Да что я вам говорю, понимаете всё сами.

Конечно будет:biggrin: Куда он денется, когда "механизмы" имеются всегда ответ очевиден.:biggrin1:

Да, такое качество обслуживания редко встретишь, разве что, в какой-нибудь Хацапетовка. А тут такое в одном из крупнейших городов вашего государства...

Видимо этот балбес под именем Default, что в данном случае должно переводиться как никто, то есть никакой, не знает, что
B1653/35 Seat Position Airbag Sensor Circuit Malfunction
B1655/37 Driver Side Seat Belt Buckle Switch Circuit Malfunction
B1660/43 Passenger Airbag ON / OFF Indicator Circuit Malfunction
B1811/53 Open in Driver Side Squib 2nd Step Circuit
B1821/55 Open in Front Driver Side - Side Squib Circuit
B1861/64 Open in Driver Side Knee Airbag Squib Circuit и в таком состоянии эксплуатировать авто - играть в русскую рулетку.

Он не удосужился обратить внимание на то, что на момент диагностики монитор кода DTC P0430 в состоянии Inc(omplete), а сам код имеет статус всего лишь Pend(ing). Что не позволяет выносить суждение о состоянии катализатора. И необходимо провести соответствующую Driving Pattren для этого кода и только после этого продолжить диагностику с анализом данных, который был ранее описан.

Его совет продать авто суть голимая отмазка, в надежде, что следующий клиент не приедет в эту забегаловку.
У меня ощущение, что до переезда в Израиль этот дядька работал в сапожной мастерской в каком-нибудь Конотопе. При случае справьтесь у него.

Шансы "ткнуть их мордой в унитаз" тем выше, чем больше будет у Вас документальных доказательств его/их импотентности в области диагностики вашей машины.
С трепетом жду чего они ещё наворотят, если займуться заменой датчика давления топлива. Видимо, ожидать от них reflash'a компов авто - не приходится.

Для начала можно их макнуть в ФБ, для чего можете использовать и мои сообщения. Пришлите ссылку на их страничку и я поучаствую в "надрать им задницу". Потакать, даже молчанием, такому беспределу нельзя.

Рассмотрите возможность покупки/ аренды качественного кабеля и мы запросто обновим ПО вашего авто.