Всё таки проверьте феридо , сравните с оригиналом, заодно и корзину. Если возникает какая то проблема по механической части, то при инициализации коробки скоростя , на начальном этапе, не будут до конца переключаться и N погаснет.

Обязательно посмотрю.
На начальном этапе инициализации передачи включаются на остановленном двигателе, т.е. проверяется правильность установки актуаторов выбора и включения передач. А на последнем этапе запускается двигатель и вот здесь возникает проблема.

кто какой версией пользуется, версии больше 7 все ини сводят к ини ЭБУ?

Лично я инициализирую только те узлы которые подвергались ремонту или замене, проблем в дальнейшей эксплуатации авто не наблюдал. Считаю это более правильным.
На данный момент юзаю v10.10.018

в том та и проблема что в v10 при инициализации сцепления все заканчивается ини эбу, хотя выбираешь только ини сцепы.

Не понимаю о чем вы говорите. Совсем недавно делал Corolla ZRE151 с заменой сцепы и модернизацией актуатора, все прошло штатно, ини блока не было. Возможно это зависит от версии TCM?

Юзаю 9.31 и поддерживаю Zlaman.
Ты сам выбираешь, те части, какие менял, а программа тебя "ведет". В мануалах по ММТ расписано, в каких случаях необходимо ини ЭБУ. Уже не одна Тойота поставлена на ноги без каких либо проблем.

вот например снял актуатор поставил.нужно сделать полжение регулировки сцепления актуатор двигается ,далее только ини сцепления и настройку так вот ини сцепления проходить без звуков нечего не шевелится а на версии более 7... слышно как шевелится автуатор и переберает шестеренками. не верите проверте.

А может вы чего-то недопонимаете? Перво наперво важный пункт: Clutch position Adjustment» (Регулировка положения сцепления). Только потом снимаете - клему с акума и только затем начинаете крутить гайки.

нет это вы скорей недопонимаете , не верите проверти.