Сообщение от Vovankms (Сообщение 476205)

Нет не мангуст, он слишком дорого стоит. Тож китайский, в том числе есть и такой как у тебя, только он по кану практически нерабоспособен (не тянет такой поток). Но у тебя каким то образом за 4 сек обновляет. Базовые параметры это обороты, расход воздуха с маф, уоз, время впрыска, коррекции. Если смотришь ввт, то там всего три нужных параметра по время теста: VVT Ocv Duty, VVTi Aim Angle, VVT Change Angle.

----------


Лучше поищи человека с мотортестером в своем городе. Там за один проход без каких либо разборок проверишь забит ли катализатор, правильно ли метки ГРМ стоят, растянута ли цепь. Ну и еще много чего.

Сообщение от crown153 (Сообщение 476211)

Ну 4 сек. это ведать из-за выбранного "All Data", а когда минимум выбран то вроде как 300-400 сек.

Сообщение от Vovankms (Сообщение 476224)

У меня такой шнурок тупо вылетает через пару секунд (рвется коннект).

Ты на каком бензине ездишь?

Сообщение от crown153 (Сообщение 476225)

Попробуй настроить шнур как здесь [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

На 95 езжу.

Сообщение от Vovankms (Сообщение 476230)

Ой да не смеши меня, там рассуждения чайника первый раз севшего за комп и второй раз запустившего течстрим. Ничего полезного там нет. У меня разные шнурки есть, и есть другой китайский более менее нормально работающий. Кстати изза особенностей его реализации, скорость рефреша там вообще не зависит от кол-ва выбранных параметров, хоть все хоть один рефреш 300мс. Ну и по логу сниффера видно, что авто ему в любом случае выплевывает пакет из всех пидов. Видать так драйвер наговнокодили. Это я к тому, что все везде поразному :)