1nz-fe похоже не работает VVT-i на прогретом двигателе

alflash

Ок, присылайте, но вместе с "телом" программы и, конечно с логами активного теста при <50°C и >75°C.
При ремонте Oil Control Valve Filter был проверен/очищен?
Могут ли исполнители "капиталки" проверить не коррелирует ли факт невыполнения этого активного теста с давлением масла?
Год выпуска авто, пробег?
Возможность использования GTS?
Остальное в л.с.

__________________
Feel free to Ask

Caldina

капиталку делал сам, давление масла не мерил просто сменил маслонасос, фильтр клапана и клапан ввт заменил на новый как и собственно весь грм, по капиталке был расточен блок с заменой поршней, отшлифован коленвал на вкладыши +0.25 коренные и шатунные. авто 2004 г в, пробег на момент капиталки 200+ точно не скажу так как купил не давно ее и первым делом перебрал двигатель в связи с отсутствием компрессии в первом цилиндре. GTS отсутствует и возможности его использования нет, я пользуюсь Kline адаптером, я немного в сокращениях не силен. логи есть только при движении авто, лог при выполнении актив теста запишу утром машина как раз остынет чтоб сделать лог до 50 гр и после 70 гр
Источник: [Только для зарегистрированных...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

alflash

Где их можно увидеть?

Caldina

Я на почту вам отправил ссылку на программу, там в папке kadr мои логи подписанны датами записи, их можно посмотреть через программу теку, открыв ее выбираем Клайн адаптер затем тойота после этого efi для внутреннего рынка ( это вторая с верху строчка) все программа загрузилась, в этом окне выбрать иконку с графиками( вторая с права) в открывшемся окне в самом низу в ряд будут значки многоточие, запись, воспроизведение, стоп,пауза, вот нам надо нажать на многоточие и указать путь к папке кадр( в ней логи с датами записи смотреть за 50219,60219.)

----------

Только не нервничайте пожалуйста, я не сильно разбираюсь в форумах ( не давно зарегистрировался и могу делать что то не правильно).

alflash

Увы, в вашем письме нет ссылок.
И о чём это Вы? Ведь "незнание - извиняющий недостаток" и устранимый
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Какая нынче компрессия?
Тот активный тест ДО капиталки выполнялся? Если, да, то его тогдашние результаты?

Caldina

Отправил ссылку в л.с. Компрессия 14 во всех горшках. До ремонта результат на актив тест был, но результаты предоставить не могу так как я тогда не имел программы для диагностики. А на память не помню при какой температуре он проходил как должно быть. Для меня остаётся большим вопросом как при всём новом грм и муфтой и маслонасосо происходит такой трабл. А что может блокировать проведение теста при рабочей температуре двигателя? Возможно что датчик распредвала показания занижает? На прогретом двигателе нажимаю актив тест он сразу же сбрасывается с двигателем не чего не происходит а в программе ход клапана ввт становиться в 0 и так остаётся пока не заглушишь двигатель и не запустишь заново. Я пробовал в этих же условиях педалью дать оборотов до 1000 эмоций ноль, все так же обрыв теста сразу, был у диагноста он сказал питание приходит на клапан, но своих выводов не сделал он так как под лобовой крышкой все новое

dudaps

По какой причине протачивали коленвал? В каком состоянии распредвалы?
То есть, РЕАЛЬНЫЙ зазор в шейках распредвала, состояние самих шеек - КОНУС, ОВАЛ? Вы будете очень долго долбиться с этой проблемой, пока не сделает ревизию головки настоящий моторист. Все новые муфты идут из китая. Оригинальные муфты ставит только авторизованный сервис с обязательной рекламацией старой и отправкой ее производителю. Для составления статистики ремонта. Реально японцы не знают таких пробегов и так же рекомендуют такой мотор выбрасывать. Это по японскому фэн-шую. На бумагах они все пишут красиво. На практике - другое дело. Есть теория ремонта. Есть его практика. Это два разных берега реки. Но они друг без друга не существуют. А муфты мы здесь ставим с рабочих японских моторов без пробега по ...

alflash

Как именно реагировал двигатель на этот тест ДО ремонта?
OCV filter находится там же как и показано в

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

_http://alflash.com.ua/for/valve_filter.giff ?

"Занижает" - не технический термин. Если имеется виду снижение амплитуды его импульсов вых. напряжения, то двигатель бы заглох и памяти БУ сохранились бы соответствующие коды неисправности. Кстати, коды считывали?
Поведение VVT actuator можно проверить кратковременной подачей напряжения (12В) на клапан (OCV) при холодном и при прогретом двигателе.
и проверить будет ли такой результат (реакция скорости вращения двигателя):

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

_http://alflash.com.ua/phpBB2/download/file.php?id=2097

Сам клапан управляется импульсами с широтно-импульсной модуляцией:

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

(_http://alflash.com.ua/D4/vvt_t.gif).
Поэтому желательно их проверить осциллографом при обоих состояниях двигателя.

Есть ли в ваших логах такие данные:

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

_http://alflash.com.ua/2019/images/vvt-test.jpg ?

Загляните и в _http://autoprogs.ru/diagnostika-toyota-lexus-remont-elektroniki-151/oshibka-r1349-dvigatel-1zz-fe-16237/
Update.
Состояние "родного" VVT-i Actuator проверяли

[Только для зарегистрированных...]

_https://youtu.be/LR4jkKllGc8?

Для справки. Осциллограммы CKP vs. CMP vs. OCV Control using "VVT-i Control" Test:

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

_http://alflash.com.ua/2019/images/test3.gif