И как машина поехала? Без замечаний? Или толчки при переключении на вторую?

На вторую переключения чувствуются всегда. Конструкция такая.

согласен, конструкция говно...:shock:

Не согласен. При корректной работе сцепления - все передачи переключаются одинаково.

вам виднее

Какая ??? :rolleyes:

Подскажите как правильно прописать блок ТСМ б\у с Scenic на Megane. Спасибо.

Вписать VIN и выполнить репрог. Далее адаптация барабана и точек схватывания сцеплений.

Чем считать и вписать, кроме PCM Flash? И как поступать если ТСМ не выйдет на связь?

Вадим.km,
У вас была такая ситуация. Поделитесь опытом. И цена за блок со Щецина - это правда? Может ноль забыли? Аллегро уже два месяца мониторю..... нету!

Подключить и пройти все адаптации. VIN Clip не впишет, если блок б/у. Да он там и не нужен, по большому счету

Не помогает. И почему VIN не нужен? Растолкуйте.

потому что он уже есть в б/у блоке

После замены ТСМ со Сценика на Меган все адаптации прошли хорошо, машина ехала адекватно, кроме режима резкого ускорения - при газ до полика - крышу мозгам срывало. Что было предпринято: перешита флешь со старого блока РСМфлешером, снова адаптация, разгон пришел в норму, но появился новый баг. Нажимаешь старт, авто не заводиться, может думать от 10 сек. до 2-х минут, потом само стартует....:eek:
Вот и возникает вопрос, что это из-за разных винов в блоках.

Вижу не ищите лёгких путей.
Берете обычный Lauch pro и в спецфункциях пишите VIN в блок.
Далее CLIPом репрог.

а клипом вин записать? зачем лаунч брать?

это точно не из-за разных вин-номеров

Возьмите блок б/у , запишите VIN клипом, расскажите нам о результатах.

Это точно Вы сказали. Прописали вин Лаунчем, не знаю, почему.... Был и Клип и другие варианты. И..... :eek:
ТСМ приказал долго жить. Включается и тут же выключается. Прочитать или записать уже ничего нельзя.

----------

Есть у вас предположение - из-за чего? Читал раньше, что машина сама заводится, после того как выйдешь. Теперь поверил. Эффект не для слабонервных:mad:

После записи VIN через Launch все нормально выходит на репрог и адаптируется. Проверено много раз.
Значит криво залили или проблема вовсе не в блоке, а в том, что вокруг него. Проверяйте сигналы осциллом.

Лаунч предлагает ввести два вина. Если вы делали эту процедуру, то подскажите как правильно их прописывать, может была нарушена последовательность действий? Спасибо.

это один и тот же вин дважды ввести нужно.

Дважды. Второй раз для проверки.

У меня такое было (сама заводилась) когда подыхал блок. Причем я бы тоже хотел поподробнее знать, как это возможно - карточка находилась в кармане, а не в гнезде и машина стояла закрытая. Не вникал в структуру иммо на Рено, но мое мнение - где-то там штатная дырка есть. Лаунч к этой машине не подключался.

доброго дня, уважаемые форумчане. прошу совета бывалых.
после замены тсм не проходит адаптация барабанов переключения. сами моторы вращаются в обе стороны исправно, проверено на отстыкованном тсм. имеем две ошибки в тсм именно по двум барабанам. от руки шестерни в коробке вращаются нормально и при адаптации тсм активно их гоняет. иногда барабан 1 ловит положение, ошибка остается только по 2 барабану и включается 1 передача.
предыдущий тсм громко трещал одним мотором, думаю не случилась ли механическая поломка в приводе, правда это был 1 барабан (кот. иногда адаптируется).
клипом сделан репрог 169, вин свой не прописан (вписан чужой), но думаю причина не в этом.
заранее спасибо за дельный совет

Ошибки ес-но
dtc 174092
dtc 174192

Добрый день, Господа! Renault Megane 3 DC4 поменяли сцепу, сменили ТСМ, прошили ТСМ, прошли адаптацию , ок по всем параметрам. Но при тест-драйве машина уж сильно дергается при трогании. Точка проскальзывания сцепления 1 - 10,3, точка проскальзывания сцепления 2 - 9,5. Вот сообственно вопрос: нормальные ли эти показания и могут ли они влиять на работу РКПП?

либо сцепа не новая, либо её не взвели.
Маховик точно в порядке, что его не меняли?

Сцепа новая. Маховик нареканей не вызывает. Единственно что смущает так это точки проскальзываний.

вам надо убедиться, что приводы сцепления работают без заеданий. далеко не всегда тсм может выловить механические неполадки. исключите замасливание диска.

вилки тоже новые?

Доброе время суток, машина рено гранд сценик 3 дизель 1.5 837 двигатель кпп робот EDC DC4 подскажите пожалуйста, заменили двигатель, проехал всё работает отлично, простояла пару дней, начали собирать окончательно пластик, приехал Электрик поставить новую прошивку, убрать турбо ямы и т. Д. Но прога не подошла он установил старую прошивку, и при установке дёргал рычаг кпп, не зная манипуляций чтоб не гасло зажигание, собрали авто, я поехал домой а четных скоростей нет, на следующий день поехал к человеку с клип, показывает ошибку DTC178194 переключение передачи 2 барабана селектора. Не знаю куда лезть, это механика или ТСМ тупит?

----------

Тут ездил в отпуск на 10дней, заехал в сервис где стоит авто, завёл постоял 10мин,поехал всё опять работает, покатался 40мин все скорости включаются никаких посторонних звуков, всё отлично!! Остановился, решил заглушить и сразу запустить, и как я и предпологал, всё вернулось на круги своя, опять нет четных передач, задняя скорость включается но при движение отключается и сразу включается, так делает три раза, и совсем отказывается, просто моргает R на тобло, но машина не трогается, после последующего запуска двигателя происходит тоже самое. Надеюсь получилось обьяснить проблему)) Направьте пожалуйста в нужную сторону

Артём Артёмов, Вы случаем не на "копейке" раньше катались ,где нет необходимости немного выждать между включением зажигания и пуском мотора?:shock:

Попробуй переобучить робот,если и поможет,то не надолго,сцепление померло менять только.:wave:

Нет Колюня , не х#йня! Я видел некоторых людей , которые с выключенного положения сразу на старт ключик проворачивали...

Этой репликой вы выдали в себе и человека остроумного (нет), и человека не понимающего о каком авто идет речь: он сам подождет сколько надо между нажатием на кнопку запуска и собственно запуском

----------

Чтобы не было мучительно больно за напрасно потраченные деньги и время, Вам нужно быть уверенным на 100%, что этот электрик все оставил как было в плане прошивки в ЭБУ ДВС.

Купить Can Clip (правильный 100 бакинских)......поставить ПО и обратиться к Morze в личку.:wave:..........этот электрик понимает что делает.

это не сцепление! умершее сцепление это ошибка "барабан 1/2"
когда пропадает четный ряд или наоборот с ошибкой "переключение барабана.... " это эбу

Да, новые.

очень дурная коробка передач....