Renault Kangoo k9k Стук при разгоне.

LordKDV · 11.11.2018, 00:30

Delphi CR. euro3. Кроме стука повышенный холостой -1200 об. Доза при этом 0. Форсунки проверяли, меняли распылы. Прописывали. Ошибок нет.

shmel-jr · 11.11.2018, 08:59

После переборки форсунок в домашних условиях - это частое явление

LordKDV · 11.11.2018, 12:23

До нашего вмешательства в эту машину - работала она так же. Присваивал новый код CRJet.

diezzell · 11.11.2018, 12:57

Опять поиски чёрной кошки в темной комнате! Что с данными в реальном времени?

Александр_68 · 12.11.2018, 09:51

Цитата:

Сообщение от LordKDV
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Delphi CR. euro3. Кроме стука повышенный холостой -1200 об. Доза при этом 0. Форсунки проверяли, меняли распылы. Прописывали. Ошибок нет.

А как там поживает регулятор давления топлива? В параметрах давление какое при стуке и когда нет его?

LordKDV · 12.11.2018, 13:17

заданное и фактическое совпадают. На х.х. 230 бар. И сравнивал с механическим манометром.

----------

у меня такое чувство , что БУ неправильно отчитывает временные интервалы. С таким кто то сталкивался?

Александр_68 · 12.11.2018, 14:13

Цитата:

Сообщение от LordKDV
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

заданное и фактическое совпадают. На х.х. 230 бар. И сравнивал с механическим манометром.

----------

у меня такое чувство , что БУ неправильно отчитывает временные интервалы. С таким кто то сталкивался?

Под форсами шайбы новые стоят? Коррекцию по форсункам давай в студию.Шатунные вкладыши не стучат случаем? Антифриз на месте? Я больше склоняюсь что новые форсунки надо.

LordKDV · 12.11.2018, 19:24

Шайбы новые 3 мм. Коррекцию не вижу. Тосол -красный на месте. Шатуны не гнутые, ВМТ проходят без стука. По форсункам есть сомнение, но распылители и поменяли потому, что CRjet не хотел присваивать код. Поменяли - присвоил.

Volok · 12.11.2018, 21:27

а есть инфа, что раньше чинили?
может там клапана по поршням стучат, а вы к топливной претензии))
новые форсы нужны, не поможет снимать гбц

diezzell · 12.11.2018, 21:58

Отвезите форсы на оф. стенд cri-pc что бы рассеять сомнения. Шайбы старые в колодцах не остались? Давление в нагрузку заданное и фактическое совпадает? Шатуны навряд ли- почему стук в разгон? Как правило эта болячка косяк топливной.

11.11.2018, 00:30	#1 (permalink)
LordKDV Новичок Регистрация: 08.02.2015 Сообщений: 8 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Луганск	Renault Kangoo k9k Стук при разгоне. Delphi CR. euro3. Кроме стука повышенный холостой -1200 об. Доза при этом 0. Форсунки проверяли, меняли распылы. Прописывали. Ошибок нет.

11.11.2018, 08:59	#2 (permalink)
shmel-jr Новичок Регистрация: 11.10.2015 Сообщений: 62 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: СПб Авто: Сеня	После переборки форсунок в домашних условиях - это частое явление

11.11.2018, 12:23	#3 (permalink)
LordKDV Новичок Регистрация: 08.02.2015 Сообщений: 8 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Луганск	До нашего вмешательства в эту машину - работала она так же. Присваивал новый код CRJet.

11.11.2018, 12:57	#4 (permalink)
diezzell Участник тусовки Регистрация: 09.10.2015 Сообщений: 142 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 12 раз(а) в 12 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 11 раз(а) в 11 сообщениях Откуда: Наро-Фоминск Авто: AUDI Q7	Опять поиски чёрной кошки в темной комнате! Что с данными в реальном времени?

12.11.2018, 13:17	#6 (permalink)
LordKDV Новичок Регистрация: 08.02.2015 Сообщений: 8 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Луганск	заданное и фактическое совпадают. На х.х. 230 бар. И сравнивал с механическим манометром. ---------- у меня такое чувство , что БУ неправильно отчитывает временные интервалы. С таким кто то сталкивался?

12.11.2018, 19:24	#8 (permalink)
LordKDV Новичок Регистрация: 08.02.2015 Сообщений: 8 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Луганск	Шайбы новые 3 мм. Коррекцию не вижу. Тосол -красный на месте. Шатуны не гнутые, ВМТ проходят без стука. По форсункам есть сомнение, но распылители и поменяли потому, что CRjet не хотел присваивать код. Поменяли - присвоил.

12.11.2018, 21:27	#9 (permalink)
Volok Участник тусовки Регистрация: 22.06.2014 Сообщений: 226 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 29 раз(а) в 28 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: РБ Авто: рено	а есть инфа, что раньше чинили? может там клапана по поршням стучат, а вы к топливной претензии)) новые форсы нужны, не поможет снимать гбц

12.11.2018, 21:58	#10 (permalink)
diezzell Участник тусовки Регистрация: 09.10.2015 Сообщений: 142 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 12 раз(а) в 12 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 11 раз(а) в 11 сообщениях Откуда: Наро-Фоминск Авто: AUDI Q7	Отвезите форсы на оф. стенд cri-pc что бы рассеять сомнения. Шайбы старые в колодцах не остались? Давление в нагрузку заданное и фактическое совпадает? Шатуны навряд ли- почему стук в разгон? Как правило эта болячка косяк топливной.