Fireberg, могу предложить только следующее.
Начало обсуждения этого вопроса
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Можешь посмотреть с конца. Там я привел диаграммы напряжения БС с изменениями.
"Тупости", как ты выразился, там нет. Как сделано - сказать не могу.
Это знают только два человека. Я и еще один, он живет в Белоруссии.
Мы и нашли свой метод.
Но, учитывая непревзойденную ограниченность всей публики, их противление поиску решения, никому этого не говорим.
Противно, знаешь ли...
Так, что - извини, но твой вопрос остается без моего ответа.

Зимой и летом должны разные напряжения, летом 13,8- зимой 14,2. Это в теории. На практике достаточно и 13,5. Будет немного меньший ток заряда...

Откуда такие мудрые заключения?
От эксплуатации автомобиля под названием "Нива 2121"?
Не надо путать и поспешать с выводами.
Здесь речь идет о совсем другом классе машин.
Это - первое.

Второе - требования производителей аккумулторных батарей,
при которых сохраняются условия гарантии.
Есть сомнения?
Загляни в паспорт ЛЮБОЙ АКБ.

К тому же полемика по данной теме закрыта.
Я ее открыл. Я же нашел решение своей проблемы.
Больше и говорить не о чем.

Бобрый вечер! У меня кангу 1.4 бензин...из этого поста понимаю что по диагностике клипом на заведенном авто и холостых оборотах у меня показует напряжение 14.7 вольт это нормальное явление?

Не парься, по техноте на Кангу-1 напряжение должно быть в пределах 13,8-15,2 В., выше-ниже (а с учетом погрешности вольтметра, то 13,2-15,8 В) - надо разбираться.

Ну я мерял клипом а не вольтметрои...

Так напряжение все равно в пределах нормы.

Хорошо спасибо за разьяснение!