Напряжение бортовой сети

Vld_

Fluence-Megane Generation.
Простой - Запуск двигателя. Напряжение БС выше 14.5 Вольт.
Держится и 5. 10 и 15 минут.
Потом сползает к 13,5 В. И на это уровне поддерживается.
Сразу скажу. что мне это не нравится.
По общепринятым нормам должно быть 13,8 - 14,2 В
РН управляется из БЗК (блок защиты и коммутации).
Понятно, что программа такая заложена.
Кто-нибудь интересовался этим вопросом?

Volok

чем не нравиться можно узнать?

Vld_

Не хочется мне затевать пространные рассуждения.
Я уже сказал - своей величиной.
Если есть возражения на этот счет, то на этом лучше и закончить.

Morze701

Это, собственно, и есть ответ на ваш вопрос.

jackpot021

Когда владел Кангу-1, того же концерна, то тоже также напрягался и спорил в форумах, что напряжение бортовой сети свыше 15,5 это плохо. Нашел документы (в книге) на модель и с удивлением узнал, что до 16 В не страшно. Рено, что взять.

Vld_

сергей третьяков, при чем здесь аккумулятор?
Посмотри паспорт на ЛЮБУЮ АКБ.
Нормируется напряжение бортовой сети.
Оно должно быть 13,8 - 14.2 В. Примерно так.

----------

Все.
Всем - спасибо за внимание и участие.
Я вам все рассказал.
Тему можно закрывать.

Vld_

Morze701, если внимательно посмотреть мое сообщение, то можно заметить, что существующее положение - не есть норма. И мне не интересны остроты. Здесь не КВН.
Мне интересен тот, кто этим интересовался и озабочен.

jackpot021, очень интересно относительно нормативов по 16 В.
Не стану вдаваться в полемику и рассуждения по этому вопросу.
Где можно посмотреть этот норматив? Чтобы - русским по белому.
Я пока знаю только один - 13.8 - 14.2 В С некоторыми отклонениями.
Идеал - 14 Вольт.

Morze701

Это вы так думаете. А люди, создававшие ваш авто думают иначе.
Ваш генератор, с вероятностью 99%, исправен.
Открываете ГОСТ по пусковым стартерным батареям. Ищите там условия зарядки. Находите русские буквы на белом фоне, что 16В для современной кальциевой батареи это как бы режим окончания заряда при постоянном токе.
п.с. не надо искать ГОСТ:
[Только для зарегистрированных...]
Если скажете, что АКОМ это фуфло, и они нифига не шарят, то я скажу, что сейчас АКОМ поставляется на конвейер Рено.

Vld_

Morze701, я не думаю, я знаю, что норматив напряжения БС - 14 Вольт.
Это можно увидеть в любом паспорте по эксплуатации АКБ.
Ссылка и цитата от БОШ.
[Только для зарегистрированных...]
Вот цитата оттуда:
4.6. При эксплуатации автомобилей и других транспортных средств
уровень зарядного напряжения должен соответствовать требованиям
инструкции на транспортное средство и находиться
в пределах 13,9 - 14,4 Вольт
независимо от режима работы двигателей и включённых потребителей.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация батарей как в режиме НЕДОЗАРЯДА,
т.е. при напряжении ниже 13,9 Вольт, так и в режиме ПЕРЕЗАРЯДА,
т.е. при наряжении выше 14,4 Вольт.

А, так же в ГОСТ Р 52230-2004

Про методику заряда АКБ я, как раз речь и не веду.
Я, кстати и заряжаю ее до напряжения 16 Вольт.

Речь выше шла и, в этой связи - был мой вопрос, об эксплуатационных характеристиках БС.
Выше сказано, что на Кангу напряжение БС было 16 Вольт и это - норма.
Где такой норматив на БС?

Русским же языком сказано:
"Когда владел Кангу-1, того же концерна, то тоже также напрягался и спорил в форумах, что напряжение бортовой сети свыше 15,5 это плохо. Нашел документы (в книге) на модель и с удивлением узнал, что до 16 В не страшно."

----------

Morze701, в профиле я вижу следующее:
"Авто: нет"
О чем говорить?
В противном случае можно было бы привести данные, измеренные на своем автомобиле.
И, что-то утверждать. А так... Ни о чем.

Morze701

пункт 2.2 этой же статьи ни о чем не говорит?
о том, что акб бывают различных типов, а у вас стоит акб (если родной) с малым расходом воды, т.е. выполнен по технологии са/са, т.е. для него свои допуски по напряжению, вас тоже в курс дела не ввели?
ну да, это аргумент
только вы, как владелец читаете паспорта акб, а я, как диагност дилерской сети Рено, читаю учебники по электрооборудованию и заводскую документацию.
щаз вы скажете, ах какие мудаки работают у дилеров.
Говорите.
Я привык.