В машине была сломана еепромка в BSI 95128 . Больше ничего на машине не менялось . Пин взят с ECU он MR1L . Можете сами проверить выложу дамп еепромки из ECU 95320(ещё раз) . Он был слит сразу с ECU (до прописки BSI c новым еепромом) . Что вы хотите сказать , что в оригинале машина ездила с разными пинами в ECU и BSI ? В ECU дампе еепрома 95320 разве не правельно определён пин ? Тогда я бы не смог привязать BSI при спаривании с ECU - прежде чем прописать ключи - DiagBox - потребовал провести сначала спаривание BSI с ECU , при этом нужно было ввести ПИН - был введён выше указанный пин - он был принят , прошло согласование , после этого DiagBox - перешёл в запись ключа и повторно запросил пин - ввёл пин началась операция прописки и на моменте когда нужно выключить и включить зажигание - выдало ошибку и попросило повторить операцию . Но не какой ошибке по ПИНУ не было . Если ввести неправильный пин - то сразу вылетит табличка что пин не верный .(ради эксперимента , пробовал вводить другой пин)

Это еепром ECU - чем он может улыбнуть ? - Ведь я его не трогал (тоесть не делал ECU "новым") поэтому и NOT VIRGIN . Я просто взял от сюда пин для спарки с BSI - в котором была поставлена чистая еепромка 95128.

Накачка в антенну есть?

Сегодня проверю .

Пин перепроверяйте. Пробуем разные варианты. Чей-то образец-это не гарант того что у вас он тоже лежит в дампе в прямом виде. У меня было куча 807/С8 авто одних лет выпуска с одним типом бси, но ПИНы у которых и в прямом виде и в обратно встречаются.
Зануляем бси и пробуем другие варианты этой комбинации. Неужели это так сложно?

Всё , завёл ! Спасибо всем за помощь !!! В оживлении лягушатины .

Так поделись в чем проблема была

Проблема была в ПИНЕ . Я его вводил задом на перёд . Ввёл в прямом виде , как он видится в hex редакторе и всё сразу прописалось и машина завелась . Но само собой опять , снимал (после неверного ввода пина) BSI и полностью стирал 95128 . Т.е делал "новым".

Блин , зря радовался теперь проблема ; загорелась ошибка по серворулю(руль и восклицательный знак- Power steering fault! (Усилитель рулевого управления) и по задней подвеске (кнопки не горят и не реагируют) с передней всё в порядке . Войти в эти блоки не могу - пишет нет связи .

так как же моторный спарился с бси ?:shock::shock::shock:

----------

это по ходу только начало ...теперь надо разбираться с телекодированием