Peugeot Boxer U9 208SID

EsAndrux

Нужна схема управление двигателем 2.2 150л.с.

sergpetrov

Андрис, vin code положите здесь или в личку. Пока не уехал сделаю схему подключения в конкретно в этом автомобиле.
Удаление FAP - Yolis - EGR - из этого блока при выполнении некоторых условий так же возможно...

__________________
А Балда приговаривал с укоризной: «Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной».

EsAndrux

VF3YCUMFB12092956

sergpetrov

Без старт-стоп:

Вложения

	boxer III.part1.rar (3.00 Мб, 107 просмотров)
	boxer III.part2.rar (2.46 Мб, 87 просмотров)

__________________
А Балда приговаривал с укоризной: «Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной».

sergpetrov

Если схема самого блока это совсем другой макинтош, нет не у кого - можете не искать.

__________________
А Балда приговаривал с укоризной: «Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной».

EsAndrux

Огромное спасибо, то что надо! Буду завтра осциллограф подключат, надо глянуть что показывает датчики коленвала / распредвала. До самих очень геморрно доползать, чтобы хотя бы цвета проводки посмотреть. Странно глохнет, и ошибки то на один то на другой. А может и цеп растянулась.

sergpetrov

Помойте EGR для начала. Если не до конца закрыт - все замеры как мёртвому припарок. Уведёт куда ему одному нравиться.Метки все уйдут (по сканеру). Потом смотрите состояние сажевого фильтра, если до сих пор он там стоит.
Если машина не в регламенте, всё одно делать... Свечи если менять - все.
Далее тупо стрелочный манометр- компрессия. Потом нагрузочная вилка - аккумулятор. Форсунки в стенд. Потом повторный диагноз. Потом башку снимать... - хотя не думаю. Вряд ли полмиллиона она набегала.
Без XS Ev лучше не лезть, у PSA мультиплекс другой - г_комы и пр. мимо кассы.

__________________
А Балда приговаривал с укоризной: «Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной».

EsAndrux

С егр-ом несогласен ,пробовал глушить, да в 2.2 он точно часто бывает. Но ни разу без ошибки. Завтра расскажу, че было. Кстати как оригинальный Лехиа осциллограф?

sergpetrov

Глушить? Интересное кино как если он в ЭБУ?
Так нельзя только в аварийный режим загонишь. Его в системе быть не должно - на обратной связи сидит курилка.
Лучше чего не знаете и не писать. Через программу во флеш такие вещи делаются.
А в данном блоке со вскрытием через BSL и далеко не каждым программатором.
И процедура денег стоит.
Ещё раз если не видно:
1) Чистить EGR.
2) Регенерация сажевого фильтра.
Это азы регламента данных авто нравится или нет все едино.
Как масло менять и охлаждающую и тормозную жидкость.
Максимальный срок службы FAP 150000 и алямда. Это расходный материал и 1 и 2 со своим ресурсом.
На трассе меньше - в городе больше, т.к. никакой регенерации там не происходит.
Со старт- стоп дела обстоят ещё хуже. В идеале утром включил - вечером выключил.

Вложения

	датчик давления газа в выпускной системе.pdf (398.0 Кб, 23 просмотров)
	ДАТЧИК ТЕМП НА ВЫХОДЕ КОРОБКИ РЕГУЛЯТ.pdf (188.7 Кб, 16 просмотров)
	Кислородный датчик.pdf (179.8 Кб, 15 просмотров)
	ОЧИСТКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ.pdf (115.3 Кб, 20 просмотров)
	Принудительная регенерация.pdf (132.6 Кб, 24 просмотров)
	Снятие - Установка _Датчик давления отработавших газов.pdf (322.4 Кб, 12 просмотров)
	Снятие - Установка_Датчики температуры отработавших газов.pdf (159.2 Кб, 15 просмотров)
	ЦЕПЬ РЕЦИРКУЛЯЦИИ КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ.pdf (193.8 Кб, 20 просмотров)
	Электроклапан рециркуляции отработавших газов.pdf (159.0 Кб, 33 просмотров)

__________________
А Балда приговаривал с укоризной: «Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной».

EsAndrux

Спасибо за информ. Мы наверное недопоняли друг друга, глушить нельзя, то есть выскочит ошибка и аварийный режим, это знаем. Бохер глохнет произвольно на холостых, или вовсе не заводится. глушил егр в диагностических целях, заглушил - заводится не глохнет, меняй. по такой схеме

----------

Сергей, у нас удалять обычно, крайняя мера. Я всегда стараюсь по заводскому всё чинить. Даже если дороже.