Peugeot 408 (T73)

Александр_68 · 05.01.2015, 12:46

Приветствую коллеги! VIN код автомобиля : Z8T4D5FS9CM070432.Пробег 50332 км.
Жалуется клиент иногда троит.Подтыкаем Diagbox и имеем в моторном(MEV17_4_2) актуально

P15A5 : управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла
Характеристика : Неприемлемо
Статус : Устранимая ошибка
Локализация : местный
Переменные, связанные с дефектом
состояние системы регулировки обогащения : Замкнутый контур
Расчитанное значение засорения (наполнение) : 050.2 %
температура охлаждающей жидкости : 71 °C
Быстрая корректировка обогащения (ряд 1) : 2 %
Медленная корректировка обогащения (ряд 1) : 0 %
давление во впускном коллекторе : 2550 мбар
Режим работы двигателя : 857 Об/мин
скорость автомобиля : 3 км/ч
напряжение датчика педали акселератора 1 : 400 мВ
состояние двигателя : При работающем двигателе
Пробег : 50122 Км
Команда управления электромагнитным клапаном масляного насоса : 0 %
Заданное давление масла : 2754 мбар
Уровень масла измеренный : 0 мВ
Измеренное давление масла : 5901 мбар
+пропуски по всем 4 цилиндрам!
Кто в теме подскажите где этот электромагнитным клапан регулирования давления масла живёт и кусок элсхемы если можно или не в том направлении я?

ice007 · 05.01.2015, 14:07

Вот здесь поищи [Только для зарегистрированных...]

Александр_68 · 05.01.2015, 14:31

Высокое давление у него не пойму пока почему.

mikhannik · 10.01.2015, 23:50

Цитата:

Сообщение от Александр_68

Высокое давление у него не пойму пока почему.

Про какое давление идёт речь? Если про давление масла, то так и должно быть при отсутствии управления на этом клапане, которое возможно связано из-за перехода ЭБУ в аварийный режим.
Данный клапан установлен в масленном насосе, т. е. в поддоне.
Если автомобиль сравнительно новый, то очень вероятно что неисправен сам клапан.
Но стандартные проверки ни кто не отменял, в первую очередь уровень масла.

aleksandr73 · 11.01.2015, 11:52

Это может быть клапан регулирования подачи масла в систему управления фазами газораспределения.

Александр_68 · 12.01.2015, 10:00

Уровень масла,естественно сразу проверил по щупу-норма.Масло свежее. Да снимать поддон и дальше разбираться.

скит · 21.01.2015, 17:53

В прошлом году 3 308 приезжали с дохлыми насосами. Менять лучше в сборе - два раза пришлось по новой всё разбирать и менять деталь в сборе, хотели скроить, но скупой...

Voron34 · 21.01.2015, 23:01

Подозрительные зоны: Электромагнитный клапан регулирования масляного насоса Электрический жгут, При таком пробеге жгут скорее всего рабочий ,смотри клапан

Александр_68 · 13.02.2015, 13:50

Сняли поддон долезли до клапана,сняли клапан проверили оказалась подклинивал,помыли очистителем карбюратора,окунули в масло прощёлкали,установили всё и ок!

Александр_68 · 19.03.2016, 10:35

Недавно узнали,всё-таки не окей. Механику делали не мы.Клапан установили новый,давление по прежнему высокое. Мне принесли клапан,я измерил,сопротивление старого клапана 200 Ом.Вопрос,каким напряжение шим управляется этот клапан,может отдельный блок на этот клапан есть,кто в курсе отпишитесь пожалуйста.Может кто нибудь поделиться куском схемы на этот счёт.

05.01.2015, 12:46	#1 (permalink)
Александр_68 Абориген Регистрация: 16.01.2013 Сообщений: 2,416 Вы сказали Спасибо: 186 Поблагодарили 455 раз(а) в 360 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Полярный круг. Авто: Пешкарус.	Peugeot 408 (T73) Приветствую коллеги! VIN код автомобиля : Z8T4D5FS9CM070432.Пробег 50332 км. Жалуется клиент иногда троит.Подтыкаем Diagbox и имеем в моторном(MEV17_4_2) актуально P15A5 : управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла Характеристика : Неприемлемо Статус : Устранимая ошибка Локализация : местный Переменные, связанные с дефектом состояние системы регулировки обогащения : Замкнутый контур Расчитанное значение засорения (наполнение) : 050.2 % температура охлаждающей жидкости : 71 °C Быстрая корректировка обогащения (ряд 1) : 2 % Медленная корректировка обогащения (ряд 1) : 0 % давление во впускном коллекторе : 2550 мбар Режим работы двигателя : 857 Об/мин скорость автомобиля : 3 км/ч напряжение датчика педали акселератора 1 : 400 мВ состояние двигателя : При работающем двигателе Пробег : 50122 Км Команда управления электромагнитным клапаном масляного насоса : 0 % Заданное давление масла : 2754 мбар Уровень масла измеренный : 0 мВ Измеренное давление масла : 5901 мбар +пропуски по всем 4 цилиндрам! Кто в теме подскажите где этот электромагнитным клапан регулирования давления масла живёт и кусок элсхемы если можно или не в том направлении я? __________________ Кроилово, ведёт к попадалову! Последний раз редактировалось Александр_68; 05.01.2015 в 12:48..

05.01.2015, 14:07	#2 (permalink)
ice007 Абориген Регистрация: 13.05.2013 Сообщений: 6,803 Вы сказали Спасибо: 132 Поблагодарили 1,639 раз(а) в 957 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 40 Сказали Фууу! 14 раз(а) в 14 сообщениях Откуда: Борисов, Беларусь Авто: AUDI AllRoad	Вот здесь поищи [Только для зарегистрированных...] __________________ Клиент, по-своему , всегда прав...А по-моему -нет. Понравилось - жми спасибо! Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

05.01.2015, 14:31	#3 (permalink)
Александр_68 Абориген Регистрация: 16.01.2013 Сообщений: 2,416 Вы сказали Спасибо: 186 Поблагодарили 455 раз(а) в 360 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Полярный круг. Авто: Пешкарус.	Высокое давление у него не пойму пока почему. __________________ Кроилово, ведёт к попадалову!

13.02.2015, 13:50	#9 (permalink)
Александр_68 Абориген Регистрация: 16.01.2013 Сообщений: 2,416 Вы сказали Спасибо: 186 Поблагодарили 455 раз(а) в 360 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Полярный круг. Авто: Пешкарус.	Сняли поддон долезли до клапана,сняли клапан проверили оказалась подклинивал,помыли очистителем карбюратора,окунули в масло прощёлкали,установили всё и ок! __________________ Кроилово, ведёт к попадалову!

19.03.2016, 10:35	#10 (permalink)
Александр_68 Абориген Регистрация: 16.01.2013 Сообщений: 2,416 Вы сказали Спасибо: 186 Поблагодарили 455 раз(а) в 360 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Полярный круг. Авто: Пешкарус.	Недавно узнали,всё-таки не окей. Механику делали не мы.Клапан установили новый,давление по прежнему высокое. Мне принесли клапан,я измерил,сопротивление старого клапана 200 Ом.Вопрос,каким напряжение шим управляется этот клапан,может отдельный блок на этот клапан есть,кто в курсе отпишитесь пожалуйста.Может кто нибудь поделиться куском схемы на этот счёт. __________________ Кроилово, ведёт к попадалову! Последний раз редактировалось Александр_68; 19.03.2016 в 12:29..

11.01.2015, 11:52	#5 (permalink)
aleksandr73 Новичок Регистрация: 04.01.2015 Сообщений: 65 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: ЯНАО Авто: KIA Mohave,Peugeot 308	Это может быть клапан регулирования подачи масла в систему управления фазами газораспределения.

21.01.2015, 17:53	#7 (permalink)
скит Новичок Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 43 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Санкт Петербург Авто: Dodge Ram 1500	В прошлом году 3 308 приезжали с дохлыми насосами. Менять лучше в сборе - два раза пришлось по новой всё разбирать и менять деталь в сборе, хотели скроить, но скупой...

21.01.2015, 23:01	#8 (permalink)
Voron34 Новичок Регистрация: 21.01.2015 Сообщений: 2 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Волгоград Авто: Jetta mk6	Подозрительные зоны: Электромагнитный клапан регулирования масляного насоса Электрический жгут, При таком пробеге жгут скорее всего рабочий ,смотри клапан