Вин, пин и конфиг-комплектацию автомобиля, пробег в большую сторону пропишется автоматом.

Не всегда так бывает ...иногда при несовпадении пробега в даш и бси на приборке просто прочерки или нули...не знаю как в с5 но в 607 пыжике сталктвался с такой проблемой ...в итоге все заработало только когда и в бси и в даш прописал одинаковый пробег...
Но на других тачках с4 , 307 ...больший пробег записывался вместо меньшего

или залить со старого еепром (он вроде живой сомнения только в пробеге да и то может ошибаюсь )[/QUOTE]

объясни пожалуйста,как обнулить бси? т.е удалить лексией пин и вин,затем перезалить епромку и прописать вин, пин, пробег.или просто заменить дамп в чипе на родной без каких либо поправок? я такого ещё ни когда не делал по этому и спрашиваю. сильно не пинайте.и ещё вопрос,кто смог бы посмотреть мой дамп на предмет его исправности. или искать оригинал.

Пишешь в ЕЕпром все ФФ и потом Лексией ввод как новое оборудование. Лексия попросит ввести сначала ВИН затем ПИН (старый вводишь) и затем ключи ( по очереди). все пробег ляжет сам с панели.

[QUOTE=ice007;889810]Пишешь в ЕЕпром все ФФ и потом Лексией ввод как новое оборудование.]

понял,спасибо тебе ,помог уже второй раз,за 2 года.когда искал я пин.

Ну если пробег 198156 , я бы попробовал залить родной еепром в донора , тк вроде он по всем признакам живой ...видимо наелся сам блок бси , если конечно правильно выставлен диагноз ...
По крайней мере стоит попробовать , ведь ничего не теряешь ...просто залив родной дамп еепром не нужно будет заморачиваться с ключами и конфигом
Даже можно без проггеров просто перепаять в донора 95128..

[QUOTE=margadon;891168]Ну если пробег 198156 ,
донор пришел,дамп перезалил= 0.наверное проблема не в BSI, как и предполагал ты,а в BSM.
при активации впрыска всё активируется ,кроме форсов.попробую,для начала,вскрыть BSM. может вылетели стабилизаторы на плате или сборка ключей(контроллер) форсов. +12в,на фишке форсунки при активации форсунок появляются,а "земля" нет.

Че то походу не туда ты поехал ...форсунками эбу управляет ...бсм только питание на них подает ( + 12 в) ...
А с иммо все в порядке ? :wave:

+ 12 приходит с моторника ,а БСИ даёт команду БСМ на подачу +12 в,по паралельной схеме запитки.на катушки, форсы,эл клапан ГРМ,клапан адсорбера.датчик давления масла ДВС.а вот для работы форсов к моторнику идут 4 жилы по которым подаётся импульс впрыска(колодка 32V MR ПИНЫ С1.С2.С3.С4.) -12в,попросту "земля"через ключи.может БСИ и впрыском по кану разрешает работать ключам форсов.а иммо с рабочего донора.дамп родной влил.может попробовать другой дамп от С5 залить.хотя бы что бы завелась.или донорский дамп ,затереть только пин в нём и лексией ,как новый блок.у же от тырнета голова пухнет. готовлюсь вскрывать БСМ и смотреть,что там.дамп тянуть однозначно.на всякий случай:shock:.

какой дамп бсм ???:shock::shock::shock:
ты бы скрины выложил с диагбокса ...может конструктивнее бы получилось ...параметры иммо в бси, статус моторного ...блокирован или нет ,какие то есть ошибки ,или не