При работе с FVDI, нужно быть особенно аккуратным с блоками BSI JCI.Так как этот бси не имеет заводской функции перезаписи еепром по диагу. Это касается и чтения PIN и рекалибровки пробега.Завалил BSI Citroen C5 2009г.и Peugeot 308 и оба с блоками JCI

И я 308 пежо также завалил. Хорошо хоть этот же FVDI дает возможность поднять. По-видимому, проблема клона такова, что он ошибочно вычитывает дамп, т.к. потом свой же вычитанный дамп положить не может.

А может перед скруткой одометра или считывания пин-кода через FVDI,сначала прочитать и сохранить flash BSI? И она, в этом случае, сохранится не корявой и ее потом,если возникнет проблема,можно будет залить обратно. В FVDI есть же опция ecu flasher для BSI

Насколько я помню, проблема именно в вычитывании дампа, независимо от того, как вы его читаете, перед считыванием пин кода или во время. Даже если вы попробуете просто вычитать дамп и тут же его залить обратно, абритус ругнется на дамп. А вот залить исправный дамп пожалуйста.

Вот цитирую специалиста,который в этом хорошо разбирается: "И приборы идут на "хитрость" - сперва читается флешь. Затем стирается и пишется свой транспорт- лоадер.. затем читается еепром, и родная флешь пишется обратно.. вот именно при записи родной флеши чаще всего рвется линк и тогда бси точно разбирать.. с бубном танцевать итд." Это процедура при скрутке спидометра.

Ну, во-первых, начало верное, абритус перед какими-либо действиями читает флеш, и сохраняет в бекапе, и уже на этом этапе у китайского абритуса возникает проблема с дампом. Поэтому, даже если ситать флеш самому, и попытаться тут же залить ее обратно, ничего не получится. Причем, я говорю именно о данном блоке BSI и данном китайском абритусе, как абритус ведет себя с другими блоками и другими версиями абритуса я не знаю.
Во-вторых, блок после подобного поднимается без разбора и танцев с бубном тем же китайским абритусом, был бы исправный дамп. Его можно считать оригинальным абритусом.

JCI_BSI_25MU Источник: http://autoprogs.ru/newreply.php?do=postreply&t=9643 Форум по диагно
 

всем привет.прошу у всех ,кто в теме,помогите .у меня помер JCI_BSI_25MU.9660105680 H02-01 ситроен С5-1 универсал.епромку сдул дамп считал.
кто сможет его проверить,не битый ли он.если битый, то как это исправить.BSI JC полную копию выписал,придёт через 10 дней.

а почему дамп такого размера ? 64 кило?:shock:

ВИН и ПИН на месте

----------

нужно 128 Кбит (2048) и обрезать, дальше повторения.

если честно я не спец по дампам.нужда заставила меня этим заняться.на свой страх и риск.ближайший дилер в 500 км.за 7 лет я сравнительно не плохо освоил сидора.ремонтирую всё сам.и гидру и ДВС и коробас.а вот с мозгами не очень.по этой причине обратился за помощью к форумчанам.

----------

подскажи пожалуйста, обрезать лишнее,как это сделать.я не спец в дампах.
с какой строки забить ff .буду пытаться править сам,только подскажи.