ваз 21111 сильно тупит и греется

dilettant

Дак я ему покажу куда ехать и по куда, в чём проблема то , а как он будет ехать быстро или медленно, дак это ему уже решать, а куда мене надо это я уже решаю, а не он и если чё то не так дак претензии предьявлю тому, кому заявку давал, а они пусть сами разбираются кого послали а он то причём что не знает маршрут, он у него разный.

----------

Вот и нужно, прежде чем что то делать, конкретно все нюансы обговорить с человеком, которому предлогаете работу, если конечно она вам с результатом нужна, а если есть сомнения, то посоветоваться с людьми, которым он уже делал такие работы, а то привыкли только на надписи смотреть, да на цены, а на заборах сами знаете чё написано, а за ними гастербайтеры с охуенными стажами на все руки сидят, и на счёт сертификата, нужно заставить отвечать того , кто дал ему этот сертификат, ведь он тоже не виноват, что ему его за бабки впарили, а не научили правильно работу выполнять

Александр-70

Тяжко Вам там живется. Ни скорую не вызвать, ни милицию, ни МЧС. Это ж нужно на такси к ним сначала съездить, показать на карте куда ехать, да еще у бывших клиентов поспрашать о профпригодности. Пока все это сделаешь позно будет.

margadon

бывают и трупы…и не исключение—из за рукожопых спецов по ремонту авто…

__________________
Знания порождают скорбь...

dilettant

Ну это уже с водилы спрос, он за х..й держится или за руль, когда авто себя при езде не так ведёт после ремонта, есть такие не исключено, но его не е..т если авто не едет , а ему всё равно ехать надо, хоть руль через жопу крутится, хоть тормоза в пол проваливаються, но ему надо и всё, вот с таких водил и спрос длжен быть а то привыкли на разьёбаных авто ездить, а потом ищут кто виноват

nicholasj

А ещё с пациента и тд. Люди, что от хорошей жизни, если не ремонтники сами начинают машины делать? Нет, от того, что среди сервисных гоблинов попадаются конкретные гремлины, и ещё хуже "рационализаторы", как с установкой маховика на ваз 21111(про который эта тема)

Участникам дискуссии: а как вы собрались определить квалификацию специалиста по общению, к примеру если сами не имеете хотя бы 2 года стажа? Со слесарем проще чем с хирургом, но ни тот ни другой, никто не захочет, чтобы вы присутствовали в качестве наблюдателя всей их работы.(и непонятно за что платишь, если ,как за работниками с юга надо смотреть постоянно)

А по результату, когда вылазят пробемы после их работы начинается, это кольца должны притереться( после 2тыс км к примеру ) или ещё чего, только езжай отсюда родимый, у меня ещё клиенты ждут, деньги зарабатывать надо.


Автору проверить охлаждение, оба ли контура работают, и вообще проблема с нагревом это что? Какая температура? в какой ситуации?

dilettant

Но а как раньше, если водила, дак ему и движок перебрать, не проблема, и ходоваю, а колёса бортовать, дак это чисто без проблем было, а счас чё, да просто охуели все в корень, кто то им должен ремонтировать просто так, а они ломать, раз за хотел авто, и что бы оно работало, дак научись его сперва ремонтировать и понимать чё почём, а потом за руль садись, это не просто так , а дамают, что кто то сделает, может и сделает, да только надо ещё и знать кто сделает, только проще новое купить чем найти того кто сделает, потому что работа ручная может дороже оказаться вместе с покупкой оригинальных запчастей, и не стаж здесь важен, а подход к этим делам не зависимо от времени и расчётов а то привыкли как автоматы калашникова на время туда сюда перекручивать от фанаря, а резон то в чём?

----------

Не по общению надо определять, а по его делам, как говориться, кто красиво поёт, тот хорошо и обьёбыва..т, а кто ху..о разговаривает, тот хорошо и руками работать умеет.

nicholasj

Раньше водитель в массе был профессионалом, те зарабатывал деньги именно вождением ну и умел гайки крутить, у остальных машин считай и не было) Сейчас тоже кто баранку профессионально крутит многое сам может делать, но не всё. Чтобы разбираться в современном авто нужно знать кучу всего хотя бы обзорно, иметь доступ до мануалов(+желание их читать), и вообще-то это дохрена времени изучать матчасть, учитывая, что не всё просто так доступно, это ещё и деньги. Какой автовладелец поповозки на такое пойдёт добровольно?

Также всё хуже работает принцип "не мешай машине ездить", поездишь так с каким-нибудь косяком и влетишь конкретные деньги. А что за косяк только диагностикой смотреть во многих случаях или иметь опыт лет 5 с такой маркой. Для ваз прибор для простой диагностики это копейки, вот а остальные авто, например мерс?

И кстати про то, что машина автора темы греется, он так и не написал, что это значит, и данные температуры из диагнотики не привёл, а было бы полезно для помощи ему же.

Может у него просто кипит, от негерметичности системы охлаждения?