Если у машины адекватная динамика и расход , то ДМРВ не трогайте, это может быть погрешность сканера. Я уже писал на этом форуме , что несколько моих постоянных клиентов ездят с АЦП 1,05-1,07В и не запариваются нормами боша 0,98-1.02В. А греться дв-ль может из-за невыполнения норм технических условий завода изготовителя ЦПГ по зазорам. Например : вместо зазора поршень-цилиндр 0.045-0.05 расстачивают 0.02. В этом случае возможен и прихват поршня и тогда заталкивать коленвал можно и рассточнику. Вы поинтересуйтесь зазорами и если до ремонта дв-ль не грелся , то неисправность в этом.
|