Две недели назад зашла на ремонт Калина 1.6 8кл.2005г.в. с жалобой ,что не включается вентилятор(стояла кнопка ручного включения).При проверке было обнаружено,что мозги Январь 7.2+ 1.5 8кл.,провод управления реле вентилятора стоял на 29 пине( Выход управления вентилятора охлаждения двигателя 2) , а на нужном 68(Выход управления реле вентилятора охлаждения двигателя, акт. уровень - низкий) ВООБЩЕ в разъеме не было провода.От как это можно понять?Поэтому я и пишу Вам,что машину надо смотреть самому , а не лечить ее заочно!!!

Если не в курсе, то на калине и 2110 -2115 разная распиновка именно по вентиляторам. По этому и не было там пина

На Приоре компрессия должна быть выше-14.5-15.0.Если делали капиталку,может шестерню распредвала с задающим диском поставили на выпускной вал,соответственно ДПРВ не дает сигнал и система переходит попарно-паралельный впрыск со всеми исходящими последствиями?

----------

Я в курсе. Это Вы меня не можете никак понять,ребята, или я не так объясняю.Когда приехал клиент на Калине я первым делом,не подключая сканер,расспрашивал его ,что делали с авто .Он мне клялся и божился ,что к машине никто не подходил и нечего с ней не делали,а там поменяна проводка и ЭБУ и на коробке ЭБУ маркером написали 11183(наверное чтобы лучше ехала).Поэтому я всегда осматриваю машину ЛИЧНО,о чем и прошу топик-стартера.

тс ! как дела с тачкой ? доехала до тебя ? никогда не принимайте к сведению слова клиента -он может пиз..ь что угодно ! ваша задача отделить мух от котлет .... то есть из его словесного поноса выделить для себя нужную инфу ... и тогда все получится быстро ...

[QUOTE=margadon;404765]тс ! как дела с тачкой ? доехала до тебя ? никогда не принимайте к сведению слова клиента -он может пиз..ь что угодно ! ваша задача отделить мух от котлет .... то есть из его словесного поноса выделить для себя нужную инфу ... и тогда все получится быстро ...[/QUOTчерез час примерно до работы доберусь, посмотрю что к чему, отпишусь

Была такая херня на 16 клапанной десятке,новая вдруг затроила и не едет. Разъём катушечный и форсуночный,в нём не было контакта,пин вылез.

есть у кого нито распиновка подключения ДПРВ??? вроде в этом косяк. при отключение фишки от него, ничего не меняется. одним словом он неработает. меняли фишку, и судя по всему неверно перекрутили

Это подойдет? Только мне кажется не в этом дело.

скрин со сканера положи сюда и отстань от ДПРВ, если по нему ошибок нет!
Интересует время впрыска, топливные коррекции,уоз, расход воздуха.

Вот еще, по цветам проводов.