Причём тут мульти, коды чем-то читали. Надеюсь сканером.

массовый расход воздуха 12,5-13 кг.ч.,уоз-3-13,параметры нагрузки 24-26%,длительность впрыска 3,32-4,16мс.,обороты двигателя 800-840,параметры адаптации регулировки хх 0,51-1,06%,сигнал дк до нейтрализатора 0,066-0,8в.,текущий коэфицент корекции длительности 0,8-1,нормализованый уровень сигнала датчика детонации 0 в.,2,6в.,5в.,в 1счётчик пропусков 27,в 4 счётчик пропусков 50,сумарное число пропусков 10-250,расход топлива 0,9-1,35 л.в ч.,сигнал дк после нейтрализатора 0,720-0,880в.,ацп дмрв 1,240-1,484в.,ацп канала дк до нейтрализатора 0,680-0,850в.,ацп канала дк после нейтрализатора 0,723-0870в.,сопротивление дк до нейтрализатора 48 ом.,сопротивление дк после нейтрализатора 96.,148 ом

Мотор я понимаю 8 кл. проверяй 1-4 цилиндр. ВВ часть 1. зазоры в свечах. 2. ВВ провода. 3. если нет нужного оборудования для проверки модулей и катушек зажигания, сделай разрядник на четыре цилиндра с зазором 08-10 мм, подсоедини и крути мотор наблюдая за искрой.
4.компресию проверить + качнуть воздуха в цилиндры , покажет как себя чувствует железо.
Да проверь на предмет окисления разъём жгута форсунок и катушки зажигания