Проблема ЗМЗ-406 инжектор позднее зажигание

tap8233 · 13.01.2016, 14:42

какой уоз в параметрах цифру можете сказать? можете показания сканера выложить?

Витах · 13.01.2016, 17:34

Демфер там ни кчему не привязан, это наши увидели у ненаших машин, прилепили, а зачем сами не поняли. А вот если есть мотортестер легко можно глянуть на предмет разбитой шпонки.

avtodoc1 · 14.01.2016, 15:45

Цитата:

Сообщение от Витах

Демфер там ни кчему не привязан, это наши увидели у ненаших машин, прилепили, а зачем сами не поняли. А вот если есть мотортестер легко можно глянуть на предмет разбитой шпонки.

Между задающим диском и ступицей коленвала и стоит демпферная резиновая прослойка,так что очень даже привязан.А на счет шпонки мое мнение такое:заходили на плановый ремонт несколько машин,перед ремонтом всегда делаю компьютерную диагностику и по этим авто не каких вопросов не возникало,двигатель не колбасило и только в процессе разборки мотора обнаруживались и открученные болты шкива и разбитые на половину шпонки.Я точно знаю ,что на Микас11, при появлении ошибок по ДПРВ фаза впрыска и УОЗ смещается.За Микас7.1 не уверен.Надо знать поведение двигателя,а топик-стартер молчит,наверное еще празднует.

Витах · 14.01.2016, 16:28

Точнее сказать прослойка там да же приварина, но функцианальной нагрузки не несет, какие она там удары смягчает не понятно. Можно сравнить с ненашемарками, там через демпфер шкивы ставят, а у нас метку ВМТ. У них она несет полезную нагрузку, то есть то для чего и задуман демпфер, а у нас для быстрого оборота запчастей, самого шкива с резинкой для метки ВМТ и крышки лобовины. В начале декабря 2015 делал диагностику Газели с электродроселем как раз с Микасом 11, ошибок не было, заводилась, но почти не ехала, после прогрева начинала шевелится, но ездой это то же назвать нельзя. Из за малой практики работы с ЕТ обратил внимание только, что дросель с компьютера мало шевелился. Были донорские дросель и реостат, естественно не помогло. Подцепил осцилограф и сразу на первых оборотах видно запаздывание зажигания примерно на 12 градусов(точно цифру не помню и осцилограмку кажись не сохранил) . Как раз похоже на один зуб цепи, но в фазах был уверен, так как сам проверял изначально по транспортиру (там разрезные звезды), заставил снять шкив. Этим все закончилось, болезнь победили.

Витах · 14.01.2016, 16:54

Не сохранил, там как раз 10-12 градусов до ВМТ искра была. И не начало декабря, а 21 ноября.

Olegas 19 · 24.01.2016, 20:10

Цитата:

Сообщение от tap8233

А параметры сканера можно? поздний угол может быть и когда грм не по меткам частая проблема этих моторов.

+100..ремонт ЭСУД ЗМЗ405-409 всегда начинается с проверки ГРМ ! Желательно транспортиром ..сразу УОЗ и массовый расход вохдуха в норму приходит

13.01.2016, 14:42	#11 (permalink)
tap8233 Новичок Регистрация: 26.09.2014 Сообщений: 16 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: украина Авто: audi	какой уоз в параметрах цифру можете сказать? можете показания сканера выложить?

13.01.2016, 17:34	#12 (permalink)
Витах Новичок Регистрация: 13.01.2016 Сообщений: 5 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Барнаул Авто: Ford Maverik Mitsubishi L200 ГАЗ3302	Демфер там ни кчему не привязан, это наши увидели у ненаших машин, прилепили, а зачем сами не поняли. А вот если есть мотортестер легко можно глянуть на предмет разбитой шпонки.

14.01.2016, 16:28	#14 (permalink)
Витах Новичок Регистрация: 13.01.2016 Сообщений: 5 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Барнаул Авто: Ford Maverik Mitsubishi L200 ГАЗ3302	Точнее сказать прослойка там да же приварина, но функцианальной нагрузки не несет, какие она там удары смягчает не понятно. Можно сравнить с ненашемарками, там через демпфер шкивы ставят, а у нас метку ВМТ. У них она несет полезную нагрузку, то есть то для чего и задуман демпфер, а у нас для быстрого оборота запчастей, самого шкива с резинкой для метки ВМТ и крышки лобовины. В начале декабря 2015 делал диагностику Газели с электродроселем как раз с Микасом 11, ошибок не было, заводилась, но почти не ехала, после прогрева начинала шевелится, но ездой это то же назвать нельзя. Из за малой практики работы с ЕТ обратил внимание только, что дросель с компьютера мало шевелился. Были донорские дросель и реостат, естественно не помогло. Подцепил осцилограф и сразу на первых оборотах видно запаздывание зажигания примерно на 12 градусов(точно цифру не помню и осцилограмку кажись не сохранил) . Как раз похоже на один зуб цепи, но в фазах был уверен, так как сам проверял изначально по транспортиру (там разрезные звезды), заставил снять шкив. Этим все закончилось, болезнь победили.