помогите проблема с UFRXX

avtodoc1 · 01.02.2016, 19:56

Внесу ясность- дв.4213 с завода ставились на УАЗы с прошивкой М113...,4216 ставились на Газели с прош. М114. Сами двигателя взаимозаменяемые,по конструкции идентичны,за исключением мелких переделок(типа крышка термостата и т.п.).Единственное серьезное отличие- это выпускные коллекторы(УАЗ-одна труба,Газель-две трубы). На этой машине система ЭБУ осталась та же и если на новом моторе(двигатель первой комплекции) стоит безсливная рампа , то неужели установщики этого не заметили?

vas_brb · 01.02.2016, 20:13

безсливная стоит на 4216.на 4213 стоит с РДТ.так в результате что ему то поставили?

margadon · 01.02.2016, 21:11

Цитата:

Сообщение от avtodoc1

на новом моторе(двигатель первой комплекции) стоит безсливная рампа , то неужели установщики этого не заметили?

ну если не заметили -давление топлива должно быть около 5 -6 очков если насос не мертвый... и шланг обратки болтается где то рядом ....ведь получается насос напрямую в рампу давит -регулятора то в баке нет

vas_brb · 01.02.2016, 21:21

совсем запутались. на 4216 должен стоять э.б.н. с встроенным РДТ

avtodoc1 · 01.02.2016, 21:29

Цитата:

Сообщение от vas4744

совсем запутались. на 4216 должен стоять э.б.н. с встроенным РДТ

Наоборот-4213. А вообще прикольно обсуждать тему без топик-стартера.

margadon · 01.02.2016, 21:31

Цитата:

Сообщение от avtodoc1

Наоборот.

все верно -4216-газель рдт в баке давление 3,8
4213-уаз-рдт на рампе давление 2,8
вопрос к ТС -какая рампа и какое давление по факту ?

avtodoc1 · 02.02.2016, 10:31

Если с давлением топлива норма, то еще можно попробовать покрутить Gхх больше или меньше пока ДК начнет нормально отрабатывать. Если ДК оживет, то так же сделать Gob на устоявшихся 2500 об. дед Мазай eсли хотите , что бы Вам помогали ,не молчите.

01.02.2016, 20:13	#2 (permalink)
vas_brb Новичок Регистрация: 01.02.2016 Сообщений: 5 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: новосибирск Авто: уаз	безсливная стоит на 4216.на 4213 стоит с РДТ.так в результате что ему то поставили? Последний раз редактировалось vas_brb; 01.02.2016 в 20:14..

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

01.02.2016, 19:56	#1 (permalink)
avtodoc1 Участник тусовки Регистрация: 27.01.2015 Сообщений: 155 Вы сказали Спасибо: 26 Поблагодарили 42 раз(а) в 24 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Днепрoпетровская обл.	Внесу ясность- дв.4213 с завода ставились на УАЗы с прошивкой М113...,4216 ставились на Газели с прош. М114. Сами двигателя взаимозаменяемые,по конструкции идентичны,за исключением мелких переделок(типа крышка термостата и т.п.).Единственное серьезное отличие- это выпускные коллекторы(УАЗ-одна труба,Газель-две трубы). На этой машине система ЭБУ осталась та же и если на новом моторе(двигатель первой комплекции) стоит безсливная рампа , то неужели установщики этого не заметили?

01.02.2016, 21:21	#4 (permalink)
vas_brb Новичок Регистрация: 01.02.2016 Сообщений: 5 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: новосибирск Авто: уаз	совсем запутались. на 4216 должен стоять э.б.н. с встроенным РДТ

02.02.2016, 10:31	#7 (permalink)
avtodoc1 Участник тусовки Регистрация: 27.01.2015 Сообщений: 155 Вы сказали Спасибо: 26 Поблагодарили 42 раз(а) в 24 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Днепрoпетровская обл.	Если с давлением топлива норма, то еще можно попробовать покрутить Gхх больше или меньше пока ДК начнет нормально отрабатывать. Если ДК оживет, то так же сделать Gob на устоявшихся 2500 об. дед Мазай eсли хотите , что бы Вам помогали ,не молчите.