Лада калина не заводится на холодную

Мараконин · 29.10.2018, 12:20

Сижу вот тут, делать нечего и что-то нахлынуло. Дай, думаю, распишу как диагностику делать.
1) Для начала нужно разбираться в работе всей системы управления двигателем. Ну например пост про УОЗ - надо понимать, что скачки УОЗ - это отклик системы на оперативное поддержание стабильности ХХ.
2) Далее нужно понять, от чего же происходит поломка в физическом смысле. Не в смысле АЦП мерить и датчик тряпочкой тереть, а именно в физическом. Т.е. что именно надо двигателю: не хватает воздуха или не хватает бензина, плохая продувка цилиндра и т.д.
3) После того, как выяснили что же ему всё-таки надо, переходим к системам, которые за это отвечают на основании понимания пункта 1. И уже в этой системе находим дефектную деталь. Если плохое наполнение - смотрим осциллограмму наполнения цилиндра на основе показаний ДД в цилиндре, если вопрос по смеси - ищем дефектную деталь в системе топливоподачи. Например загрязнённые форсы, давление топлива и т.д.
4) И вот уже в конце, когда понимаем что неисправно - берём тряпочку и трём до зеркального блеска

А Вы пошли путём наоборот. Да еще начали тут лечить участников форума, что они не знают АЦП ДМРВ. А знаете ли вы, уважаемый, что на момент пуска показания ДМРВ вообще не учитываются?

bezdelnik2 · 29.10.2018, 12:33

Цитата:

Сообщение от Мараконин

берём тряпочку и трём до зеркального блеска

Если фары протереть тряпочкой, то они будут лучше светить, если масса на них хорошая, а если нет, то хоть заполируйся.

Мараконин · 29.10.2018, 12:53

Цитата:

Сообщение от bezdelnik2

Если фары протереть тряпочкой, то они будут лучше светить, если масса на них хорошая, а если нет, то хоть заполируйся.

Здесь нарушен пункт 3 моей стены текста

Вы сразу перескочили в пункт 4.

Рус086 · 29.10.2018, 22:31

Было чтото подобное только на газели бизнес эбу микас 13.5 биотопливной, на бензине заводиться и глохнет на связь вообще невыходит. Вадила ее стартером мучает пока та до 50 градусов ненагрееться и переходит на газ. На газу все ок. Начал ковырять факт что по топливу косяк так вадила с механиком в грудь били что все там ништяк и давление внорме бензанасос новый. Чуть чуть незарубился с ними поднял станцию а там из подклапана ручьем льет сломали фиксатор клапана обратки спецы мне и себе мозг вынесли.У ВАС скорее всего клапан недержит нужного далентя.

----------

Давления.

извеняюсь за орфографию.
Просто случай из практики,клиент постоянно чтото недоговаривает

margadon · 02.11.2018, 00:57

Цитата:

Сообщение от mrmarkov

методика от Бош проверки ДМРВ странно что люди на форуме по автодиагностике этого не знают

это не методика а эталонный показатель дмрв при включенном зажигании ,при новом ,заряженном акб ,при 22по цельсию в безветренную погоду ... производитель (бош-гребаный немец -педант ) заявляет что отличие этих показаний указывает на необходимость замены датчика ....просто это ему выгодно вот и все ! дмрв с показаниями 1.1 В и 0.9 В неплохо работают ...проверено не раз !

----------

Цитата:

Сообщение от Рус086

микас 13.5 биотопливной,

ну набил пятнаху ...перестанешь уже всякую хрень писать ?

megabyteauto · 02.11.2018, 07:11

Столько философии в теме развели , будто это была ЖЁЛТАЯ Лада Калина!

bezdelnik2 · 02.11.2018, 10:14

Цитата:

Сообщение от megabyteauto

будто это была ЖЁЛТАЯ Лада Калина!

Какая разница желтая, зелёная либо синяя, не всё ли равно один хрен от фанаря это всё на вазе делается.

Мараконин · 02.11.2018, 16:43

Цитата:

Сообщение от bezdelnik2

Какая разница желтая, зелёная либо синяя, не всё ли равно один хрен от фанаря это всё на вазе делается.

Разница есть. На жёлтой сам знаешь кто ездил!

bezdelnik2 · 02.11.2018, 17:29

Цитата:

Сообщение от Мараконин

Разница есть. На жёлтой сам знаешь кто ездил!

Да нет там ни какой разницы, и пох кто на ней ездил, да и не ездил он чё дурак что ли, просто проехал не много долбоёбам на показ типа, и нах она больше не кому не нужна стала.

evg-afl · 03.11.2018, 05:48

У моей калины ацп дмрв 1,3 в. И вполне нормально заводиться.надо было бы конечно поменять дмрв да всё как то не когда .в основном машинка стоит в гараже как запасная .

29.10.2018, 12:20	#11 (permalink)
Мараконин Абориген Регистрация: 27.10.2012 Сообщений: 680 Вы сказали Спасибо: 60 Поблагодарили 110 раз(а) в 81 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Старый Оскол	Сижу вот тут, делать нечего и что-то нахлынуло. Дай, думаю, распишу как диагностику делать. 1) Для начала нужно разбираться в работе всей системы управления двигателем. Ну например пост про УОЗ - надо понимать, что скачки УОЗ - это отклик системы на оперативное поддержание стабильности ХХ. 2) Далее нужно понять, от чего же происходит поломка в физическом смысле. Не в смысле АЦП мерить и датчик тряпочкой тереть, а именно в физическом. Т.е. что именно надо двигателю: не хватает воздуха или не хватает бензина, плохая продувка цилиндра и т.д. 3) После того, как выяснили что же ему всё-таки надо, переходим к системам, которые за это отвечают на основании понимания пункта 1. И уже в этой системе находим дефектную деталь. Если плохое наполнение - смотрим осциллограмму наполнения цилиндра на основе показаний ДД в цилиндре, если вопрос по смеси - ищем дефектную деталь в системе топливоподачи. Например загрязнённые форсы, давление топлива и т.д. 4) И вот уже в конце, когда понимаем что неисправно - берём тряпочку и трём до зеркального блеска А Вы пошли путём наоборот. Да еще начали тут лечить участников форума, что они не знают АЦП ДМРВ. А знаете ли вы, уважаемый, что на момент пуска показания ДМРВ вообще не учитываются? megabyteauto and bezdelnik2 like this. Последний раз редактировалось Мараконин; 29.10.2018 в 12:55..

02.11.2018, 07:11	#16 (permalink)
megabyteauto Абориген Регистрация: 08.04.2016 Сообщений: 8,194 Вы сказали Спасибо: 358 Поблагодарили 1,636 раз(а) в 1,363 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1,707 Сказали Фууу! 1,943 раз(а) в 1,720 сообщениях Откуда: Россия Крым Ялта Авто: Мазда 626	Столько философии в теме развели , будто это была ЖЁЛТАЯ Лада Калина! __________________ Масло Shell и свечи Bosch ... Что ж ты сволочь не везёшь ?! Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Мобильная диагностика от Таврии до Кадиллака Россия Крым Ялта МТС Россия : +7 988 310 85 73 (+viber) MTC WIN ( Крым): +7 978 96 61 694 Последний раз редактировалось megabyteauto; 02.11.2018 в 07:12..

29.10.2018, 22:31	#14 (permalink)
Рус086 Новичок Регистрация: 26.10.2018 Сообщений: 29 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Казахстан г. Астана	Было чтото подобное только на газели бизнес эбу микас 13.5 биотопливной, на бензине заводиться и глохнет на связь вообще невыходит. Вадила ее стартером мучает пока та до 50 градусов ненагрееться и переходит на газ. На газу все ок. Начал ковырять факт что по топливу косяк так вадила с механиком в грудь били что все там ништяк и давление внорме бензанасос новый. Чуть чуть незарубился с ними поднял станцию а там из подклапана ручьем льет сломали фиксатор клапана обратки спецы мне и себе мозг вынесли.У ВАС скорее всего клапан недержит нужного далентя. ---------- Давления. извеняюсь за орфографию. Просто случай из практики,клиент постоянно чтото недоговаривает

03.11.2018, 05:48	#20 (permalink)
evg-afl Новичок Регистрация: 02.11.2016 Сообщений: 6 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: иркутск	У моей калины ацп дмрв 1,3 в. И вполне нормально заводиться.надо было бы конечно поменять дмрв да всё как то не когда .в основном машинка стоит в гараже как запасная .