Лада калина не заводится на холодную
 

Всем привет !!!
Купил жене калину 1,6 двиг. 8 клапанов. 122 тыс. км. Стоит газ пропан Евро 4.

В общем сложно завести на холодную - как только завел жму на газ обороты падают и так до прогрева.

Подключил сканер из того что сразу бросилось АЦП ДМРВ 1,07В. Почистил контакты 1,05В. Разобрал полностью до зеркала все аккуратно протер. АЦП ДМРВ 1,016В - УРА вроде порядок !!! НО теперь всегда ошибка низкий уровень сигнала ДМРВ. Удаляю ее, она сразу загорается заново.
Помыл дросель, поменял сетку бензонасоса. Аккум новый. Возд фильтр новый.

Коррекция смущает 0,85 даже при прогреве. Хотя при прогреве должна быть наоборот больше единицы.
УОЗ прыгает 8 - 15 (как по мне так многовато).
Длительность впрыска 3,77
шагов двигатель 33
расход воздуха 15 кг при прогреве падает до 11-12

Подскажите куда копать ?

начни регулировки клапанов, и не понятно что в расходомере до зеркала натер,

разобрал сам датчик и там чувствит. элемент внутри с напылением как зеркало. На ютубе многие так чистят и норм.

В утиль его значит на тёр.:biggrin1::biggrin1:

----------

:smile::smile:

Почему тогда АЦП ДМРВ стало 1,016 В ?

Да пох это что он показывает, фак в том что он при прохождении воздуха показывает, да и на заводку это АЦП твоё не влияет и без него заводится, компрессию бы померил для начала и давление топлива в рампе:smile:

В общем то это методика от Бош проверки ДМРВ странно что люди на форуме по автодиагностике этого не знают

Эта методика годится для экономистов, ну типа жрёт до хрена когда либо дым чёрный из трубы, не пора ли ДМРВ в утиль, а у тебя до натирания его примерно то и показало, люди на форуме всё знают да и методика эта не от боша, а в сравнении с новым, но причины в другом бывают почему на холодную не заводится..:smile:

Старая проблема автомобилей на газу. Зависают клапана(разобрать головку- очистить стержни клапанов от спекшегося масла.)

Когда в последний раз регулировали клапана?

----------

Проверьте компрессию в цилиндрах, отрегулируйте клапана, что с давлением топлива?