Если ТННД внутри ТНВД не рабочий, заводить бесполезно.
С ваших слов лампочка которую вы подключали вместо эл.клапана моргала! Значит синхра у мотора есть и насос пытается делать подачу. Диагностикой проверить показания температуры антифриза если там все хорошо. То тут либо насос в таком состоянии либо форсы

грушу,а лучше 2 надо вешать на обратку и протягивать солярку через тнвд.

Если насос низкого давления
внутри ТНВД не рабочий, заводить бесполезно?
всю жизь без низкого давления бутылка выручала пока саляра самотеком идет или груша .А лучше вешать 3 груши грамм на 500 :biggrin:Осцилы в студию с рабочего авто!!

Осцилами я тебя вряд ли порадую т.к. опыт сношения с подобным насосом VP30 происходил на двигателе Perkins. И из инструментов диагноза по перкинсам и канхакер на шине между насосом и маторником. Если интересно могу ссылку на форум в личку закинуть где обсуждалась моя проблема.

VP44,VP30,внутреннее давление тнвд на холостом ходу 15bar,как это давление создать грушей???????????

поскажите в насосе vp-44 psg5 одна фишка пин в насосе ,если да то чем его можна вычитат?

Диагностируется ТНВД KTS,или прога от Дениса.

Спасибо,с диагностикой ясно делал КТС с своим шнурком из пдфа,с пином тоже разобрался нет его в этих:thumbup:

мозги в vp-30 очень нежные лампочкой ни ни . и вообще с чего началась история . или насос просто меняете .

если насос с одним разъемом то в нем иммо нет если с два то это PSG16 он с иммо