Там нет клапана отсечки топлива: там один клапан дозировки,второй клапан
опережения, управляются ЭБУ ТНВД.

Я тебя понял , квадратная шляпа на 9-11пинов irl 2905.на опеле не привязывается.

значит аналог 44? тогда прокачивать через обратку надо.

, там видишь проблема по питанию и управлению, а так и твой метод подойдет

Много натарахтели :biggrin:Спасибо.Груша давно на входе стоит.Дождемся скана.Спецы то хоть есть сдесека кто распахивал VP30?.Может у кого осцилограммы есть?

На этих насосах VP30 нет клапана отсечки. Там два клапана: один который подачу осуществляет на нем и моргает лампочка так должно быть. Второй клапан опережение двигает но только после запуска. Насос установлен правильно? Начальный угол установки? Дым какой нибудь есть?

Здорова Киров.Поможешь?Дыма нет.Начальный угол установки?Какая х.. разница нет давления высокого !!! Скан вечером с трех сканеров и разбор полетов тоже приглашаются все желающие.

это одна из ошибок.

А чем вы это давление замеряли? В этих насосах стоят щелевые нагнетательные клапана т.е. когда прокачиваете грушой соляра должна выбегать из трубок высокого давления.

----------

А какие осциллограмы тебя интересуют? С клапана? С датчика положения насоса?

груша служит для того что бы прокачать тнвд. два для если не работает подкачивающий насос в тнвд т.е вместо бутылки один заводит второй качает.А высокое мерить нечем.да и не надо там невооруженным глазом впрыск будет виден.осцил.нужен колено.клапан.и датчик положения.