Astra H , 16 XER , дроссель

пряжа · 25.11.2018, 18:55

Приехала машинка непрофильная , проблемы с дросселем , P2176 ,больше ошибок нет .Вяло отзывается на газ , но едет кое как . Клиент менял два раза заслонки , б/у , лежат в багажнике , дело точно не в них , проводка ОК , но опорное 4,2 в что при подключенном дросселе , что без .Такое ощущение , что что то просаживает напряжение ... Если кто в курсе , подскажите что висит на одной линии с дросселем , TIS пытался поставить по быстрому , но винда 10 -64 с ним не дружит ( да и мозги приговаривать не охота , с Опелями нет опыта

dyrokol · 25.11.2018, 21:47

Ни чего не завязано, распиновка следующая, 3 пин ДЗ к 31,32 пинам ХС101, 5 пин ДЗ к 47, 48 пин ХС101 это подключение эл. Двигателя, подключение ДПДЗ 2, 1, 6, 4 к 41, 9, 40, 8 ХС101, ХС101 тот что ближе к клапанной крышке

sasha-ab · 26.11.2018, 01:23

Если проводка целая, смотреть надо массы на ЭБУ, а после отключать все 5ти вольтовых датчики, может быть коротыш и стабилизатор в ЭБУ проседает (не вытягивает)

Greymos · 26.11.2018, 07:41

Были похожие проблемы.
В одном случае, плохишом оказался китайский модуль зажигания. Просаживал напругу.
В другом блок управления двигателем.

dyrokol · 26.11.2018, 07:57

Ну да соглашусь на 100%, опеля любят только орегинальные запчасти и мозги у них почему то гниют чаще чем у других авто, хоть и расположены с верху двигателя

пряжа · 26.11.2018, 09:05

Цитата:

Сообщение от sasha-ab
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Если проводка целая, смотреть надо массы на ЭБУ, а после отключать все 5ти вольтовых датчики, может быть коротыш и стабилизатор в ЭБУ проседает (не вытягивает)

Тоже склоняюсь к этому , схему нашел , сейчас еду на работу , отпишусь что и как

Greymos · 26.11.2018, 09:19

Цитата:

Сообщение от dyrokol
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

мозги у них почему то гниют чаще чем у других авто, хоть и расположены с верху двигателя

В том то и дело... Они стоят на моторе. Приехал с работы домой, под капотом "ташкент". Ночью -20. Утром.... ну т.к. далее. Блоки на основе керамики. Волоски от разъемов начинают отваливатся от платы, но поскольку она залита гелем начинаются проблемы после прогрева машины. Гель расширяется и контакты ничего не сдерживает. Блок охладил, гель вернулся на место, проблема ушла.. Ремонтировать их тот еще геморрой. Проще донора поставить. До 98 г. блоки ставились в салон или возле аккумулятора и проблем с ними не наблюдалось.

Сейчас OPEL ставит блоки возле аккумулятора, но проблем стало только больше. Мое мнение что проблема в фирме ACDelcko (производителе большинства блоков). Эти блоки ОЧЕНЬ боятся просадки напряжения. Было несколько случаев когда из за плохой зарядки из блока слетала синхра иммобилайзера. Нечто подобное встречается у Corsa D c BCM модулем.

пряжа · 26.11.2018, 09:20

Еще бы знать сколько стабилизаторов опелевских мозгах
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

dyrokol · 26.11.2018, 09:28

Цитата:

Сообщение от Greymos
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

В том то и дело... Они стоят на моторе. Приехал с работы домой, под капотом "ташкент". Ночью -20. Утром.... ну т.к. далее. Блоки на основе керамики. Волоски от разъемов начинают отваливатся от платы, но поскольку она залита гелем начинаются проблемы после прогрева машины. Гель расширяется и контакты ничего не сдерживает. Блок охладил, гель вернулся на место, проблема ушла.. Ремонтировать их тот еще геморрой. Проще донора поставить. До 98 г. блоки ставились в салон или возле аккумулятора и проблем с ними не наблюдалось.

Сейчас OPEL ставит блоки возле аккумулятора, но проблем стало только больше. Мое мнение что проблема в фирме ACDelcko (производителе большинства блоков). Эти блоки ОЧЕНЬ боятся просадки напряжения. Было несколько случаев когда из за плохой зарядки из блока слетала синхра иммобилайзера. Нечто подобное встречается у Corsa D c BCM модулем.

Эта проблема мне известна, мало того что плата на керамике и под гелем, дак всё равно из-за перепада температур под гель попадает влага и блок тупо начинает гнить внутри

пряжа · 26.11.2018, 12:17

На ДПРВ и MAP по 5 в , все провода опорные , черно белые , уже радует ) На край запитать дроссель с другого стабилизатора попробую

25.11.2018, 18:55	#1 (permalink)
пряжа Banned Регистрация: 09.04.2017 Сообщений: 34 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Мск	Astra H , 16 XER , дроссель Приехала машинка непрофильная , проблемы с дросселем , P2176 ,больше ошибок нет .Вяло отзывается на газ , но едет кое как . Клиент менял два раза заслонки , б/у , лежат в багажнике , дело точно не в них , проводка ОК , но опорное 4,2 в что при подключенном дросселе , что без .Такое ощущение , что что то просаживает напряжение ... Если кто в курсе , подскажите что висит на одной линии с дросселем , TIS пытался поставить по быстрому , но винда 10 -64 с ним не дружит ( да и мозги приговаривать не охота , с Опелями нет опыта Последний раз редактировалось пряжа; 25.11.2018 в 18:58..

25.11.2018, 21:47	#2 (permalink)
dyrokol Новичок Регистрация: 03.05.2017 Сообщений: 90 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: г. Кириши Л.О.	Ни чего не завязано, распиновка следующая, 3 пин ДЗ к 31,32 пинам ХС101, 5 пин ДЗ к 47, 48 пин ХС101 это подключение эл. Двигателя, подключение ДПДЗ 2, 1, 6, 4 к 41, 9, 40, 8 ХС101, ХС101 тот что ближе к клапанной крышке

26.11.2018, 01:23	#3 (permalink)
sasha-ab Новичок Регистрация: 23.08.2012 Сообщений: 6 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Bobruisk	Если проводка целая, смотреть надо массы на ЭБУ, а после отключать все 5ти вольтовых датчики, может быть коротыш и стабилизатор в ЭБУ проседает (не вытягивает)

26.11.2018, 07:41	#4 (permalink)
Greymos Участник тусовки Регистрация: 11.12.2014 Сообщений: 128 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 47 раз(а) в 41 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Opel Vectra С, z22yh	Были похожие проблемы. В одном случае, плохишом оказался китайский модуль зажигания. Просаживал напругу. В другом блок управления двигателем.

26.11.2018, 07:57	#5 (permalink)
dyrokol Новичок Регистрация: 03.05.2017 Сообщений: 90 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: г. Кириши Л.О.	Ну да соглашусь на 100%, опеля любят только орегинальные запчасти и мозги у них почему то гниют чаще чем у других авто, хоть и расположены с верху двигателя

26.11.2018, 09:20	#8 (permalink)
пряжа Banned Регистрация: 09.04.2017 Сообщений: 34 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Мск	Еще бы знать сколько стабилизаторов опелевских мозгах Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

26.11.2018, 12:17	#10 (permalink)
пряжа Banned Регистрация: 09.04.2017 Сообщений: 34 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Мск	На ДПРВ и MAP по 5 в , все провода опорные , черно белые , уже радует ) На край запитать дроссель с другого стабилизатора попробую