Значит-нормально продиагностировать надо. Гадать будем тут до китайской пасхи.

А поставили его правильной стороной ?

Волосинка металлическая ( выдранная из кордщетки ) - магнитится к стороне подшипника с этим кольцом.

Да и тестер секторов напыленных - тоже не раз выручал. Ребята выше дело пишут.

Но однажды, тоже на ниссане тииде попался подшипник - у которого это кольцо было слетевши.

И по каким-то законам фаз луны - то проворачивалось, то нет.
Заправил обратно в подшипник - заработало как надо.

Я для таких случаев купил почти на все ( в основном встречающиеся у нас ) ниссаны - датчики АБС. На разборке. Быстрее дело пошло.

если не сам ставил, попробуй посмотреть как он стоит, бывают умельцы ставят наоборот, тогда глюк понятный, было так, пришлось новый ставить

----------

и еще, на мазде было, где то даме поменяли подшипник, абс горит, на компе показания скорости всех датчиков одинаковы, а ошибка- отсутствует зуб на кольце, взяли новый подшипник, сняли тот, вроде правильно стоит, поставили новый, всё прошло, что было- х.з.:confused:

Да, согласен, нужно будет с ними созвониться, что бы их диагност был на месте, он там временами бывает. Постараюсь на этой неделе провести эту процедуру.Уверяют, что собран правильно, потому что не раз уже устанавливали такие подшипники.
Думаю, что если подшипник установить другой стороной, то в любом случае ABS бы не работала.
Сам посмотреть не могу, надо гнать в сервис.
Сегодня вот утром, завёлся, пока грелась машина, лампочка горела. минут через 5 тронулся, она погасла, ABS заработала. проехал метров 70 опять загорелась и перестала работать.
Честно сказать, я лучше себя чувствую на дороге, когда ABS не работает.
После замены подшипника, пришлось ехать далеко (1600 км в одну сторону, а затем столько же обратно), по саратовским дорогам передвигался. Если бы работала ABS, то разбил бы себе тачку, на этих колдоёбинах. Часто приходилось экстренно тормозить, что бы в ямы не влететь.
Вот теперь и думаю, нужно ли мне восстанавливать работу ABS?
Хотя, горящая лампочка как то неприятно глаз "радует"..., типа, я есть, но не всегда могу работать.
Когда продиагностирую, отпишусь, что выяснится.

Так ведь не работает,как только скорость больше 5 км/ч - кердык твоему ABS

Нет-нет! скорость может быть и 10 и 20 и 50 км/ч. , а потом загорается.
я не могу закономерность уловить, тот самый момент, от чего такое происходит. Условия и манера езды не меняются. После любой стоянки, лампочка может сначала гореть, а может и загореться, и по мере набора скорости потухнуть, и через какое то время вновь загореться. Пытался во время погашеной лампочки по торомозить несколько раз, срабатывает ABS, а во время дальнейшего движения лампочка загорается и ABS, естественно отключена.
Вобщем, диагностика только может помочь.
думаю, что нужно комп подключить и попытаться в работе выловить эту ошибку датчика.

Вот теперь и думаю, нужно ли мне восстанавливать работу ABS?
Хотя, горящая лампочка как то неприятно глаз "радует"..., типа, я есть, но не всегда могу работать.


как сказать, на гололеде, если на шипах, чудно ездить, и опять же повороты управляемые при торможении, у меня мерс эмэлка, как то сгорел один клапан блока абс, пока ездил без него, искал кто перемотает, думаю и так нормально, а когда сделал, еду по трассе не быстро 140, и передо мной, прижимается в право, и потом резко на разворот, я тормоз в пол, но благодаря абс, колеса не заклинило, и каким то чудом я его объехал и понял, не работал бы абс, я бы снёс эту приору как щепку, или перевернулся бы, так что...........

логика тут простая: разница в скорости между твоим новым ступичным и 3мя другими при увеличение скорости движения увеличивается, и как только она(разница) достигнет определённого значения (скажем 10-15 км/ч), блок выдаёт ошибку по разнице скоростей. 99,9% новый ступичный отличается количеством маркеров от остальных! Хотя и кривую собственноручную установку с повреждением или смещением маркера тут не исключить.

А скорость он берёт одновременно со всех колёс, три остальных датчика дают одно значение, его и показывает.