Вот какой,оказывается,северный олень. Тада да,или если подшипник с другим количеством маркеров,или вообще без них.Но вишь,одному помогло-пшикнул,продул,значит зазор таки имеет значение.

если еще раз приедет, то сделаю фото, я его мыл, а вы не может быть.

никто и не спорит, просто понять хотим что это за нота такая нестандартная и суть проблемы выяснить

Суть проблемы по датчикам выяснить всегда удавалось снятием осциллограмм. Битый маркер- кривой по фронтам импульс или недостаточная его амплитуда, хотя в дате скорость в норме. ЭБУ АБС качество импульса не устраивает.

Я правильно понимаю, датчик это такой разёмчик-фишка (папа), который вставляется в гнездо на кольце?
Симптомы такие же. после простоя авто медленно начинаю трогаться, датчик не горит, даже можно нажимать на педаль тормоза, срабатывает ABS. при дальнейшем движении, с одинаковой скоростью, по ровной поверхности (без кочек и ям) загорается опять датчик и соответственно ABS перестаёт работать.
продували компрессором в зазор, между подшипником и кольцом с рисками, куда подключается фишка (папа).
промывали там же WD-40, результата ноль :shock:
может не туда дули и не то промывать пытались?
Может нужно вынуть эту фишку (Датчик ABS?) из разъёма кольца и промыть/продуть само гнездо, куда она вставляется?

не плохо сделать диагностику, хотя бы знать куда лезть

Датчик вставляется в специальное отверстие,через которое осуществляется воздействие на него при помощи маркеров,кольца на ступице или,как тут на ребре подшипника.
Если при увеличении скорости движения вылезает ошибка,причины могут быть различны,от чисто апппаратных,ABS начинает работать при превышении скорости например в 5 км/ч, посторонних предметов или грязи,попавших в зазор датчика,так и чисто механического свойства,например,у меня был случай,на ягуаре X-type, лопнуло кольцо на задней ступице,и стопорилось,соответственно датчик давал ошибку,кстати на этой машине ещё был интересный глюк,с передними датчиками,едешь прямо всё ОК,только повернул-ошибка,в проводе где-то обрыв был,руль прямо есть контакт,начинаешь крутить- шеф,всё пропало.

Они не смогли мне внятно сделать диагностику (использовали Smartbox). Но данная проблема с загоранием лампочки началась после замены подшипника ступицы.
Я попробовал использовать OBD2 адаптер EML 327 mini , но тот вообще не понятно как то реагирует, то есть связь по BT, то нету. Использовал программу "Torque", так она вообще не видит машину, хотя связь с адаптером есть. Попробовал "HobDrive DEMO", та подключается, работает несколько секунд, а затем обрывает связь, а затем по новой соединяется.
Раньше никогда не работал с OBD2 интерфейсом, впервые с ним столкнулся. Хотел посмотреть, какую информацию покажет, но не получилось ничего.

Если подшипник для ступицы без ABS,так и будет. кто покупал,ты сам или в сервисе?

Я покупал сам, производитель SNR, штрихкод: 3413520895570. Номер : XGB41140R00 он с магнитным кольцом.