так это не всегда кривая работа сканера , зачастую просто конченные выбора и выжима и такое происходит и с другими тачками и не всчегда вина прибора зачастую пытаясь сцепу адаптировать моло кто зарядку подкидыват и вообще не понимают с чем дело имеют !!
еепром правильно сдул , для подстраховки
а на прибор нечего грешить

King Artur, Я писал чуток выше, мой Кольт был на ходу, не всегда включалась задняя передача, решил сделать адаптацию автокомом, на всякий случай сохранил прошивку. Автоком адаптацию не сделал. а прошивку увалил. Когда залил родную прошивку машина поехала, проблемы с задней передачей остались. Я для себя сделал вывод, криво работает автоком с коробкой, двигатель 4А90 читает без проблем.

Сегодня была попытка подключиться очередным мукльтимарочником к коробке Кольта. Вот результат. :smile:

delphi вообще сканер слабенький. wow хорошая прога только для справочной информации

Двигатель по EOBD делфи читает отлично. За много лет эксплуатации Кольтов у меня накопилось много информации по работе исправного автомобиля, различные осциллограмы системы зажигания, впрыска, параметры всех систем снятые различными сканерами (кроме мута). Как Вы считаете, стоит все это выложить здесь?

Параметры Data List MUT3 с двух исправных машинок
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Очень полезная информация! Спасибо. Вы знаете, что означает каждый параметр?

Этого не знает НИКТО. Обращайте внимание на 1,2 и 73 параметры, 54 и 55 drum1 и drum2 ну и общеизвестные - типа датчиков скорости вращения валов и прочей чепухи

В каких еденицах отображаются три первых пункта параметров? Гугл этого не знает:confused:

НИКТО этого не знает (может кроме инженеров Getrag)

----------

Подозреваю, что это какие-то безразмерные единицы

----------

по опыту - когда мандит сцепление 73 параметр плавает