Офтоп-захотел бы набрать,набрал бы за первый час после регистрации.Я выше написал пример что регенерация запустилась в движении но автомобиль приехал в конечный пункт-лезем под машину снимаем защиты что ли?

Дилеры не снимают зашиты никогда, неоднократно наблюдал регенирации у официалов.

Все потому что они "диллеры" и им можно, ну сгорит мерс, подарят другой :biggrin1: а нам-простым людям нужно страховаться%) При прожиге на месте всегда проверяю уровень масла, ОЖ, снимаю защиту, а если есть возможность, то прожигаю в движении. Ибо уже был случай (Опель Зафира), когда на 3,5тыс оборотов авто ушло в разнос, и хоть я и успел заглушить мотор.... распылители все же пришлось поменять - 180 уе. А все из за уровня масла выше нормы... :nod:

Регенерацию лучше запускать при движении, так как сам процесс по времени пройдет намного быстрее, за счет быстрого достижения необходимой температуры (порядка 600-700 градусов) на катализаторе и противосажевом фильтре. Порядок действий: запустить регенерацию, наблюдать за ростом температуры на датчиках температуры катализатора и фильтра, дождаться окончания процесса.
Перед запуском регенерации в истинных значениях желательно проверить значения дифференциального давления на противосажевом фильтре, а так же давление выхлопных газов.
После завершения процесса регенерации еще раз проверить значения давления на вышеуказанных датчиках, для понимания эффективности проведенной процедуры регенерации.

Какие защиты
Хватит курить траву
Максимум проверить уровень масла и закрыть капот
При прожиге вентилятор охлаждения молотит на полную а если снять защиты то нарушится аэродинамический поток и тогда вам точно курить потом пепел от остатков машины
Делал прожиг более чем на трехста машинах и никакого гемора

RaZoR4eg, MB_doc,
Какие защиты? Ну если есть желание купить автос, вернее, что от него останется, тогда конечно, снимайте :biggrin1:

RaZoR4eg,
Про процедуру прожига на ОПЕЛЯХ сказать не могу, это в других разделах форума, не надо ставить в одну линейку разные "тазики" :biggrin:

Нет у меня таких красивых активаций, а есть только те, которые я показывал на рисунке раньше, на вражеском языке. И так : Мотор ( впрыск делфай CDID) заведен, нажимае ф3, повышаются обороты, включаются свечи, идет регенерация, на екране никаких температур и пр. нет, активна только кнопка ф1 ( назад) . Можно выйти из активации - регенерация все равно продолжается. Это было пробное включение регенерации поэтому через пять минут я ее остановил активацией "стоп рантайн мануал регенератион дпф". мотор заглох, вентилятор молотил на всю. Перетыкнул зажигание и завел - работал мотор как обычно. Все. Буду на даче, где есть шланг с водой, запущу ее на 20 минут, ибо "шото я очкую, Славик":smile:
Всем спасибо!

И у тебя такие есть! Не надо сразу в инженерку лезть! Найдешь в пункте програмирования! :cool:

на моем типе 211208 с CDID такого пункта нет. есть только обучение дпф и замена. Ради интeресу взял другой тип в симуляции 211206 с CDI3 в разделе кодирование бу , есть такой пункт "регенерация сажевого фильтра", но это не моя машина:confused:

Вот картинки. Почему на моем типе такого нет?