W906 № софта в ЭБУ двигателя.

Oleg_373 · 24.08.2014, 15:43

да там "на глазок" на холостых мож форсы посмотреть...если конечно опыт есть ,и есть с чем сравнивать. конечно коррекции не при чем вообще Андрюха !

solyara · 24.08.2014, 17:59

"На глазок" можно неисправную не заметить - на х.х. давление в рейле прим. 300 бар, а при прогазовке давление до максимума только на 1-2 сек. поднимается. Часто попадаются форсы, которые до 1000 бар по обратке в норме, а при повышении давления до 1300 конкретно льют.

Крымчанин · 24.08.2014, 18:24

Цитата:

Сообщение от solyara

"На глазок" можно неисправную не заметить - на х.х. давление в рейле прим. 300 бар, а при прогазовке давление до максимума только на 1-2 сек. поднимается. Часто попадаются форсы, которые до 1000 бар по обратке в норме, а при повышении давления до 1300 конкретно льют.

А чего сложно проверить слив на тесте насоса

Andrei171974 · 25.08.2014, 03:17

Цитата:

Сообщение от Крымчанин

А чего сложно проверить слив на тесте насоса

Ты имеешь ввиду проверка ТНВД (М41)? Если ты имеешь ввиду этот тест. То проверялся не однократно. Там даже половины расчтояния до черт 12 и25 бар не доходило.

Крымчанин · 25.08.2014, 09:19

Цитата:

Сообщение от Andrei171974

Ты имеешь ввиду проверка ТНВД (М41)? Если ты имеешь ввиду этот тест. То проверялся не однократно. Там даже половины расчтояния до черт 12 и25 бар не доходило.

И опять двадцать пять
При тесте тнвд давка поднимается до 1400 кг и в этот момент и проверяются форсы на слив

Andrei171974 · 25.08.2014, 11:46

Цитата:

Сообщение от Крымчанин

И опять двадцать пять
При тесте тнвд давка поднимается до 1400 кг и в этот момент и проверяются форсы на слив

При тесте 1500 оборотов и без нагрузки. При давки до 1380 нет ни каких ошибок. То есть все окей. А вот при 1600 проблема.

solyara · 24.08.2014, 18:31

Хм... Интересное решение.

Oleg_373 · 24.08.2014, 18:34

а шо тут "интерестного"-все так делают. и "общую картину" все-таки заметить можно ...к-стати : у меня есть еще один инструмент для проверки дохлых форсунок -стетоскоп...но это не для Андрюхи-тот коррекции под нагрузкой еще исследует

Andrei171974 · 24.08.2014, 18:45

Цитата:

Сообщение от Oleg_373

а шо тут "интерестного"-все так делают. и "общую картину" все-таки заметить можно ...к-стати : у меня есть еще один инструмент для проверки дохлых форсунок -стетоскоп...но это не для Андрюхи-тот коррекции под нагрузкой еще исследует

Так в этом и есть особенность ситуации. Если плавно набираешь обороты, то все окей. Ошибок нет ни каких. А можно при 40 км в час на 4 передаче , нажать резко на педаль газа. Сразу же появляется ошибка. То есть от оборотов двигателя не зависит. Зависит от нагрузки.
Коррекция по цилиндрам 0,5 на всех цилиндрах. В общем форсы отдал на тест. Ситуацию объяснил. Подожду результатов.

Andrei171974 · 24.08.2014, 18:49

Цитата:

Сообщение от Oleg_373

а шо тут "интерестного"-все так делают. и "общую картину" все-таки заметить можно ...к-стати : у меня есть еще один инструмент для проверки дохлых форсунок -стетоскоп...но это не для Андрюхи-тот коррекции под нагрузкой еще исследует

Олежик я посмотрел аналогичные ранние темы, ни на этом форуме, с участием тебя и Крымчанина. По аналогичной ситуации. Решение чел так и не нашел, в месте с вами.

24.08.2014, 15:43	#1 (permalink)
Oleg_373 Абориген Регистрация: 11.11.2013 Сообщений: 3,177 Вы сказали Спасибо: 49 Поблагодарили 233 раз(а) в 188 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Ивано-Франковск Авто: Mercedes C43 (W202),C400(W205)	да там "на глазок" на холостых мож форсы посмотреть...если конечно опыт есть ,и есть с чем сравнивать. конечно коррекции не при чем вообще Андрюха ! __________________ Диагностика и ремонт MercedesBenz skype oleg_rocet

24.08.2014, 18:34	#8 (permalink)
Oleg_373 Абориген Регистрация: 11.11.2013 Сообщений: 3,177 Вы сказали Спасибо: 49 Поблагодарили 233 раз(а) в 188 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Ивано-Франковск Авто: Mercedes C43 (W202),C400(W205)	а шо тут "интерестного"-все так делают. и "общую картину" все-таки заметить можно ...к-стати : у меня есть еще один инструмент для проверки дохлых форсунок -стетоскоп...но это не для Андрюхи-тот коррекции под нагрузкой еще исследует __________________ Диагностика и ремонт MercedesBenz skype oleg_rocet Последний раз редактировалось Oleg_373; 24.08.2014 в 18:38..

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

24.08.2014, 17:59	#2 (permalink)
solyara Banned Регистрация: 02.06.2012 Сообщений: 2,850 Вы сказали Спасибо: 55 Поблагодарили 102 раз(а) в 49 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: керчь	"На глазок" можно неисправную не заметить - на х.х. давление в рейле прим. 300 бар, а при прогазовке давление до максимума только на 1-2 сек. поднимается. Часто попадаются форсы, которые до 1000 бар по обратке в норме, а при повышении давления до 1300 конкретно льют.

24.08.2014, 18:31	#7 (permalink)
solyara Banned Регистрация: 02.06.2012 Сообщений: 2,850 Вы сказали Спасибо: 55 Поблагодарили 102 раз(а) в 49 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: керчь	Хм... Интересное решение.