Так оно реально мало. В место 1600 бар, вытягивает 1380. По этому и ошибка. Зависит от нагрузки. Завтра проверю. Есть мысль , что у форс под нагрузкой, при большом давление высокий сброс в обратку. На холостых нормально. Корекция и 0.5 не превышает . А вот под нагрузкой не посмотрел.

Так а почему мало, ежели все на подаче поменяли?
Ищи подсос.

ВСе.

Андрюха ,есть разница горячее/холодное ? по-ходу : форсунки на обратку смотри ,насос ТНВД , и сам датчик (их разве что подкидывать другие)...секс от тебя все-таки не убег:shock:

Все подкидовалось с рабочей машины. Кроме форсунок и рампы, и насоса в баке. Насос в баке заменил. Остались форсы и рампа.

еще и фильтр имеет значение. подачу мимо него пробовать кинуть.

форсы на обратку не смотрел видимо...ТНВД тож подкидывал ?

Прим. после 2000 об/мин коррекция оключается. И коррекция не показатель гидроплотности форсунок. Стенд есть поблизости ? На машине с проверять слив на максимальном давлении сложно и опасно

да там "на глазок" на холостых мож форсы посмотреть...если конечно опыт есть ,и есть с чем сравнивать. конечно коррекции не при чем вообще Андрюха ! :wave:

"На глазок" можно неисправную не заметить - на х.х. давление в рейле прим. 300 бар, а при прогазовке давление до максимума только на 1-2 сек. поднимается. Часто попадаются форсы, которые до 1000 бар по обратке в норме, а при повышении давления до 1300 конкретно льют.