W220 нет разрешения на запуск

BlackRaven · 19.01.2018, 15:47

Добрый день всем.

Бодаюсь с мерином 220 s500 2000г.в.

По старухе множественные ошибки по CAN по многим блокам. При этом машина заводилась и ездила без рывков и пинаний.

С чем приехала машина.
В блоке АКПП масло и куча ошибок по кану с замком, приборкой, селектором, ESP и т.д.
В блоке селектора ошибка связи с замком и запрет FBS на запуск.
В моторнике было чисто.
В ESP нет связи с замком и ошибка по педали стопа.
В приборке ни одной ошибки.
В замке ни одной ошибки в обычном меню. В инженерке ошибки нет связи с приборкой, ESP, селектором.
При этом машина приехала сама.

Что делал.
Проверил проводку и сопротивления кана - чисто (ни замыканий ни обрывов, сопротивления в норме). "Пощупал" кан-анализатором на шине моторника - при скидвании клеммы аккума кан оживает на первых 2-3 минуты, потом валится в однопроводной режим.
Откинул оба SAM (дабы остальные блоки не мешались. Оставил подключенными только моторник, АКПП, селектор и замок. Всеравно остаются ошибки по кан и запрет на запуск.

Поменял в селекторе кан-трансивер на MCP2551 (попутно прочитал 93с56), ошибки связи по кан ушли, но в моторнике при этом появилась ошибка запрета запуска от FBS и соответственно машина теперь не заводиться вообще.

Есть мысль поменять кан-трансиверы в замке. Кто есть кто? 82C250 - это салонный, а второй 8-и ногий (не помню маркировку) это моторный? Так? Связь селектора с замком идет как раз через 8-и ногий. Я правильно понимаю?

В замке в действительных значениях висит что обе моти не дали разрешения на запуск. Так же замок перестал видеть концевик стопов (ну и селектор соответственно тоже). Сам концевик живой, все пары контактов отрабатывают нормально.

Не могу понять кто не дает разрешение на запуск, селектор или замок? Откуда начать копать? С замка? Прошу помощи в плане действий (что с чего и в какой последовательности проверять/менять/чинить). Необходимое оборудование имеется, руки вроде тоже ровные. :)

P.S. скрины и логи со старухи кину чуть позже (на буке со старом нет инета и вообще сетки, есть сложности переброса инфы :) ).

belautoservis · 19.01.2018, 17:15

Глянь замок - моти не паялись?

xentry777 · 19.01.2018, 19:06

Смотри действительные значение , санкционированный доступ, в EZS В EGS , в моторнике так может писать из-за акпп

dzoha17 · 19.01.2018, 21:34

Каны бесполезно в замке менять, смотри зелень , ну и сам замок или ключи

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

19.01.2018, 15:47	#1 (permalink)
BlackRaven Новичок Регистрация: 22.01.2014 Сообщений: 3 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Беларусь Авто: Audi 80 GTE	W220 нет разрешения на запуск Добрый день всем. Бодаюсь с мерином 220 s500 2000г.в. По старухе множественные ошибки по CAN по многим блокам. При этом машина заводилась и ездила без рывков и пинаний. С чем приехала машина. В блоке АКПП масло и куча ошибок по кану с замком, приборкой, селектором, ESP и т.д. В блоке селектора ошибка связи с замком и запрет FBS на запуск. В моторнике было чисто. В ESP нет связи с замком и ошибка по педали стопа. В приборке ни одной ошибки. В замке ни одной ошибки в обычном меню. В инженерке ошибки нет связи с приборкой, ESP, селектором. При этом машина приехала сама. Что делал. Проверил проводку и сопротивления кана - чисто (ни замыканий ни обрывов, сопротивления в норме). "Пощупал" кан-анализатором на шине моторника - при скидвании клеммы аккума кан оживает на первых 2-3 минуты, потом валится в однопроводной режим. Откинул оба SAM (дабы остальные блоки не мешались. Оставил подключенными только моторник, АКПП, селектор и замок. Всеравно остаются ошибки по кан и запрет на запуск. Поменял в селекторе кан-трансивер на MCP2551 (попутно прочитал 93с56), ошибки связи по кан ушли, но в моторнике при этом появилась ошибка запрета запуска от FBS и соответственно машина теперь не заводиться вообще. Есть мысль поменять кан-трансиверы в замке. Кто есть кто? 82C250 - это салонный, а второй 8-и ногий (не помню маркировку) это моторный? Так? Связь селектора с замком идет как раз через 8-и ногий. Я правильно понимаю? В замке в действительных значениях висит что обе моти не дали разрешения на запуск. Так же замок перестал видеть концевик стопов (ну и селектор соответственно тоже). Сам концевик живой, все пары контактов отрабатывают нормально. Не могу понять кто не дает разрешение на запуск, селектор или замок? Откуда начать копать? С замка? Прошу помощи в плане действий (что с чего и в какой последовательности проверять/менять/чинить). Необходимое оборудование имеется, руки вроде тоже ровные. :) P.S. скрины и логи со старухи кину чуть позже (на буке со старом нет инета и вообще сетки, есть сложности переброса инфы :) ).

19.01.2018, 17:15	#2 (permalink)
belautoservis Абориген Регистрация: 07.12.2012 Сообщений: 818 Вы сказали Спасибо: 22 Поблагодарили 63 раз(а) в 62 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 9 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Солнечная Сибирь. Авто: Да, автомобиль у меня тоже есть.	Глянь замок - моти не паялись? __________________ О сколько нам открытий чудных Готовят просвещенья дух И опыт, сын ошибок трудных, И гений, парадоксов друг...

19.01.2018, 19:06	#3 (permalink)
xentry777 Завсегдатай Регистрация: 14.09.2014 Сообщений: 323 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 62 раз(а) в 43 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Избербаш Авто: Bmw X5 E53 4.8	Смотри действительные значение , санкционированный доступ, в EZS В EGS , в моторнике так может писать из-за акпп

19.01.2018, 21:34	#4 (permalink)
dzoha17 Абориген Регистрация: 13.01.2013 Сообщений: 823 Вы сказали Спасибо: 44 Поблагодарили 144 раз(а) в 58 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Deutschland Авто: BMW E60. MB W209	Каны бесполезно в замке менять, смотри зелень , ну и сам замок или ключи Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk