W220 M275 Старые пропуски на новом зажигании, нуждаюсь в помощи.

Except2

W220 WDB2201761A346121 с двигателем М275. Купил я новые катушки, трансформатор новый и новые свечи. Сначала было все хорошо, только на холодный двигатель была вибрация по кузову огромная, проверил все навесное, все подушки двигателя и коробки все новое и целое.

Ездил я так совсем немного, грубо с середины декабря по нынешний день. И начал замечать пропуски на холостой. Подключил диагностику, показал пропуски по 3,4 - 9,10.

Низкий ионный ток по свечам А. Т.е. свеча "А" 1.5В а свеча "Б" 3.2В. Вообщем все возвращается к тем же цилиндрам с которого все начиналось. Изначально пропуски у меня начались после покупки авто с 3.4 9. 10х цилиндров. И Снова уже на новых абсолютно катушках свечах и трансформаторе началось все то же самое.

Сил уже моих нет, Сколько в это авто ввалить еще бабла надо я хз. Но продавать не вариант, цены той уже никто не даст и вложенных денег в него я не верну. Поэтому остается один вариант доконца решить проблему.

Кстати как прогреется выше 50 градусов по 10 цилиндру выравнивается ток до 2.5В. Так же и на 4м. А на 3м и 9м остается старый.

Ребят помогите пожалуйста советами на что обратить внимание?! Стоит ЕВРО2, задние лямбды и продувка отключены. передние работают.

Куда лезть теперь и что делать?! ПО я не обновлял у него, но я думаю это ничего не решит.

И еще вопрос, хочу двигатель разобрать, загильзовать и на заказ сделать кованные поршня на него с кольцами от 271 двигателя, кто что скажет по этому поводу?

Изображения

	20160304_131339.jpg (179.7 Кб, 41 просмотров)
	20160304_131405.jpg (184.1 Кб, 34 просмотров)
	20160304_131425.jpg (179.9 Кб, 35 просмотров)
	Колца на мой.jpg (60.2 Кб, 34 просмотров)

cargolkj

У пропуска зажигания три причины: свеча, катушка, форсунка. Осталась форсунка.

Variant

Еще есть компрессия...

Except2

Variant, компрессия 12.5 бар.

Except2

cargolkj,
Variant,
Мне сказал один человек который держит свое СТО в Томске что эти форсунки чистить ультразвуком нельзя, почему хз. Типа только замена.

master W212

канеш им пиздец приходит)) смотря кто делает это ультразвуком, можно их чистить но есть особые хитрости. сделал что то не так потом форсунка после выключения А/М не держит бензин и стекает все в коллектор или клапана впускные, по разному бывает и когда пытаешься завести машина заводится долго.

magister

Except2, Свечные наконечники меняли?

__________________
Диагност не тот кто тупо стирает ошибки, а тот кто умеет с ними работать!

Except2

magister, зачем? Они сразу в комплекте с новой катушкой идут и тоже новые.

master W212, а если с проверкой на стенде?

Yevgeniy

новая тема о старом... там вроде еще ГБО стоит)))

__________________
skype: yevgeniy-190

Except2

Yevgeniy, Стоит, но оно не мешает. Подсосов нигде нет, все подключено как надо. Настроено.

А проблема с 4 и 10 начались еще до ГБО. И снова начились уже с новым зажиганием опять же на 4м и 10м.