W220 M275 Старые пропуски на новом зажигании, нуждаюсь в помощи.

Except2 · 10.03.2016, 09:27

Lev-93,

По поводу Ультразвука, я не понимаю почему? Если их потом после него проверить на стенде? Тогда как с ними поступать если они забиты?

По мануалу у него должна быть компрессия 14.5 Бар. Это написано в висе. до 12 бар нормальная работа поршневой группы. все что ниже 10 бар - задиры. Это там так написано.

Насчет свечей, после нескольких минут работы на холостом ходу выкручиваю свечу и она в какой то масляной пленочке. Но не более. Единственно с выхлопа жженным маслом воняет, хотя свечи коксом не засраны.

По поводу ПО, дорого просят просто за это)

На этом пока все. Под нагрузкой машина в аварию не уходит а вот холостой раздражает.

----------

Цитата:

Сообщение от stal

Тогда катушки с муштаки поменял местами, если и это не поможет,...наверно железо...

Этого сделать тут нельзя.

Oleg_373 · 10.03.2016, 09:50

так из-за этой масляной пленочки как раз и будет плохая или пропадать искра...ну и с выхлопа жеренным-это масло горит...вот не помню : ты там с цепью сальники клапанов менял или нет ?

Владимир топливщик · 10.03.2016, 09:53

Цитата:

Сообщение от cargolkj

У пропуска зажигания три причины: свеча, катушка, форсунка. Осталась форсунка.

и механика двигателя ,а также забитый кат

Except2 · 10.03.2016, 10:04

Владимир топливщик, Катов нету, я там вроде писал. Ктонибудь мне объяснит почему нельзя мыть эти форсунки ультразвуком с проверкой их потом на стенде?

Oleg_373, Я только закупил все. У меня теплообменник между бошками побежал.

Закупил: прокладку теплообменника, Клапанной крышки, ГБЦ, Впуска, Дросселя, Коренные сальники лобовины и жопы, вообщем все прокладки которые есть и резинки, Сальники клапанов, воздушные магистрали, заказал уже цепь с натяжителем.

Что осталось: - Гильзовка блока - 24 тысячи. Изготовление новых поршней по старым и кольца по старым - 52400р. и Ремонт 40.
На этом все.

Планирую капиталку делать летом, но что то это год тяжело начался у меня с финансами напряг.

terni · 10.03.2016, 10:06

Чем дальше будешь пытаться отремонтировать неремонтопригодное, тем хуже у тебя с финансами будет.

Эти машины и не таких олигархов ломали в свое время

Except2 · 10.03.2016, 10:09

terni, почему не ремонтопригодное? [Только для зарегистрированных...] В доказательство.

terni · 10.03.2016, 10:15

Прости, сколько уже ЛЕТ ты пытаешся привести эту машину в чувство?
Ну не менее трех, может больше. Сколько ты туда закопал?

Ну а если бы ездил на 113 моторе с айрматик, то все эти годы ты бы не под машиной лежал, а чем-то полезным занимался и заработал бы, вместо того чтобы потратить. Глядишь 221 купил бы, или квартирные условия улучшил. Ты часть жизни жаждишь закопать сюда, и закопаешь если не остановишся. Ты в зеркало посмотри и пойми что доказательства у тебя несколько ближе чем в интернете где-то.

Yevgeniy · 10.03.2016, 10:45

Вторая тема и пойдем по кругу...

Except2 · 10.03.2016, 11:25

terni, Это последнее что я хочу с этим авто сделать. Больше я вкладывать ничего не буду.

Yevgeniy, Почему вторая тема и по кругу? Проблему я так и не решил, а советы одни и те же.

Lev-93 · 10.03.2016, 13:30

что касается компрессии.. то смысла мерить если там пленка маслянная

10.03.2016, 09:50	#22 (permalink)
Oleg_373 Абориген Регистрация: 11.11.2013 Сообщений: 3,177 Вы сказали Спасибо: 49 Поблагодарили 233 раз(а) в 188 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Ивано-Франковск Авто: Mercedes C43 (W202),C400(W205)	так из-за этой масляной пленочки как раз и будет плохая или пропадать искра...ну и с выхлопа жеренным-это масло горит...вот не помню : ты там с цепью сальники клапанов менял или нет ? __________________ Диагностика и ремонт MercedesBenz skype oleg_rocet

10.03.2016, 10:06	#25 (permalink)
terni Абориген Регистрация: 17.01.2014 Сообщений: 1,872 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 217 раз(а) в 191 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 10 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: lv	Чем дальше будешь пытаться отремонтировать неремонтопригодное, тем хуже у тебя с финансами будет. Эти машины и не таких олигархов ломали в свое время Yevgeniy likes this.

10.03.2016, 10:15	#27 (permalink)
terni Абориген Регистрация: 17.01.2014 Сообщений: 1,872 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 217 раз(а) в 191 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 10 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: lv	Прости, сколько уже ЛЕТ ты пытаешся привести эту машину в чувство? Ну не менее трех, может больше. Сколько ты туда закопал? Ну а если бы ездил на 113 моторе с айрматик, то все эти годы ты бы не под машиной лежал, а чем-то полезным занимался и заработал бы, вместо того чтобы потратить. Глядишь 221 купил бы, или квартирные условия улучшил. Ты часть жизни жаждишь закопать сюда, и закопаешь если не остановишся. Ты в зеркало посмотри и пойми что доказательства у тебя несколько ближе чем в интернете где-то. Alexander2005, Yevgeniy and stal like this.

10.03.2016, 10:45	#28 (permalink)
Yevgeniy Абориген Регистрация: 10.01.2014 Сообщений: 1,651 Вы сказали Спасибо: 40 Поблагодарили 85 раз(а) в 81 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 12 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Москва Авто: Мерседес	Вторая тема и пойдем по кругу... __________________ skype: yevgeniy-190

10.03.2016, 13:30	#30 (permalink)
Lev-93 Абориген Регистрация: 26.04.2013 Сообщений: 2,808 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 188 раз(а) в 162 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Rest der Welt Авто: LADA Vesta SW Cross ска.. :-(	что касается компрессии.. то смысла мерить если там пленка маслянная __________________ Мути добро! Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

10.03.2016, 10:04	#24 (permalink)
Except2 Абориген Регистрация: 14.02.2015 Сообщений: 846 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 6 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Черный Топор Авто: W220 M275	Владимир топливщик, Катов нету, я там вроде писал. Ктонибудь мне объяснит почему нельзя мыть эти форсунки ультразвуком с проверкой их потом на стенде? Oleg_373, Я только закупил все. У меня теплообменник между бошками побежал. Закупил: прокладку теплообменника, Клапанной крышки, ГБЦ, Впуска, Дросселя, Коренные сальники лобовины и жопы, вообщем все прокладки которые есть и резинки, Сальники клапанов, воздушные магистрали, заказал уже цепь с натяжителем. Что осталось: - Гильзовка блока - 24 тысячи. Изготовление новых поршней по старым и кольца по старым - 52400р. и Ремонт 40. На этом все. Планирую капиталку делать летом, но что то это год тяжело начался у меня с финансами напряг.

10.03.2016, 10:09	#26 (permalink)
Except2 Абориген Регистрация: 14.02.2015 Сообщений: 846 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 6 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Черный Топор Авто: W220 M275	terni, почему не ремонтопригодное? [Только для зарегистрированных...] В доказательство.

10.03.2016, 11:25	#29 (permalink)
Except2 Абориген Регистрация: 14.02.2015 Сообщений: 846 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 6 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Черный Топор Авто: W220 M275	terni, Это последнее что я хочу с этим авто сделать. Больше я вкладывать ничего не буду. Yevgeniy, Почему вторая тема и по кругу? Проблему я так и не решил, а советы одни и те же.