W220 аварийный режим. АКПП

Dyzer

Lev-93, Ну спасибо тебе :) за столь детальное описание всего процесса.
Вроде бы написано затянуть усилием 2.5Нм. Динамо есть в наличии.
заливать новое масло или то что слилось???

__________________

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Dyzer

Сегодня пришел щуп для коробки...И посему вопрос: Нах он такой длинный если 40 см торчит из трубки при замере??? Или эт на этом автосе?? А на других с такой коробкой может и весь зайти??

P.S. Щуп 1220 мм для АКПП 722,6, так для справки.

__________________

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

AHTOHmd

Покажи динамо на 2.5!Щуп нормальный,в 140 с 120 мотором весь залазит)))

HESHAM

Exactly

Lev-93

все нормально с щупом.. его надо засовывать до упора пока он в поддон коробки не упрется. на прогретой акпп уровень должен быть на отметке 80. по поводу затяжки разъема, я рукой затягиваю, ручка с набора маленьких головок по типу отвертки там болтик на 7. по твоему другому вопросу. МАСЛО ЗАЛИВАТЬ НОВОЕ... А не то же самое !!! это называется замена масла в акпп с промывкой. эта процедура описана в библии по ремонту мерседес, WIS!

Lev-93

ты чего )) есть даже отвертки динамометрические

не в целях рекламы! [Только для зарегистрированных...]

Dyzer

Ну всем спасибо.
Lev-93, Отдельное сенкс :)
Пришли вчера остатки запчастей и масло, наконец-то. Поднял авто, прогрел АКПП, слил масло, на вид как оччень сильно заваренный чай, запах специфический, но не горелый, порадовало. Кстати, на бублике оказался болтмоей радости не было предела. Снял поддон-а там...ничего, такое же масло как и слилось и все. Далее трепещущими руками потянулся к разъему, гайка пластиковая на втулке тяжело, но пошла-разъем вышел, далее было для меня самое стремное-выкрутить болтик на втулке и не прокрутить гайку на плате, дабы не пришлось выламывать втулку. Получилось. Ну а далее с более спокойным настроем снимаю гидроблок, осматриваю плату-все в норме, датчики не потерты, протер, а они как новые. Открутил три болта, все снял с платы (соленоиды и клапана) снял плату, вытер гидроблок, и собрал все в обратном порядке Залил масло. Померял на холодну уровень-более менее нормальный, стал греть коробас, сижу тыкаю передачи и начинаю понимать, что коробас довольно таки сильно начинает пинаться при переходе с N на D и P на R. Мыслишки полезли в голову Вообщем прогрелся, замерял уровень, нижняя метка при 80. Долил грамм 120. Решил на ночь глядя, что бы уж если расстроиться, то сегодня, сделать тест драй. Выехал и просто обалдел. Едешь и все...и больше ничего...про коробас даже забыл, ни пинков, ни стуков, ни ощущения переключений (только по тахометру видно) и тут у меня наступил полный .
Еще раз всем огромное спасибо!!!

__________________

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Сергей 060

промывка разъема

Dyzer

к чему???

__________________

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).