W220 ABC, с насоса от 500 до 900 оборот гул, на руле вибрация и на педали тормоза.
 

Ехал себе 2 дня назад по трассе все было нормально, потом резко загудел насос в районе 500 - 900 оборот, я подключил диагностику, ошибок нету. посмотрел по симптомам, гул до 2000 оборот это демпфер пульсаций, сменил я демпфер, гул с насоса пропал, остались вибрации в руле и педали тормоза, но когда я сменил демпфер то у меня насос затарахтел когда я включил кондиционер, и вибрация в руле усилилась с педалью тормоза.

Старый демпфер который я снял был абсолютно целый мембрана на месте. груша легкая. Что это может быть и куда копать дальше, после замены груши появился ошибка в районе 3200 оборот подача давления нарушена. ДИнамический тест машина проходит на родео не падает ниже 130 бар. активация стоек попеременно левая правая сторона ниже 115 не падает давка, насос исключаю, Компрессор с новыми подшипниками, тоже думаю что не он. Это что то по гидравлике, может сталкивался кто?

WDB2201761A346121

это воздух

----------

это не проверка насоса.. там есть именно проверка насоса

Взорвалась какая груша и уничтожила насос
Проходили уже

Lev-93,
Потом все прокачал тестами. Все равно осталась.
Крымчанин,
Снял 3 груши вчера. 2 на блоках и демпфер. Все целое.
Компрессор включаю вибрация усиливается.

Lev-93, тестом насос проверил. Норм с ним все.

в насосе АВС скажем одна секция навернулась-вот вам и вибрация при вкл. кондее....груша легкая-это как ?-там всего наверное 100 гр. масла может влезть-если вибрации пропали-значит она дохлая...

Мне интересно как проверяли мембраны в грушах в которых давление под 300 кг

Крымчанин, ну я только 1 способ знаю. Снял грушу. Клапан на месте значит целый.

Oleg_373, допускаю. Но если б одна секция приехала у меня б ни машину не поднимало бы ни руль не крутился б.

бред- на рулевое сзади отдельный насос ,а без одной работающей секции как раз подобные параметры по давлению и могут быть...
шоб машину поднять-там вообще наверное и трех хватит, тогда на родео останавливаеться ,как-бы глотнуть воздуха-и дальше...

Except2, ну так есть по твоему всё целое к чему тогда вопросы тут ?

Крымчанин, объясните мне что тогда делать как их по другому проверить.


Oleg_373, так у меня и руль легко крутится даж на месте и авто поднимается. На родео 135 бар без остановки. Без глотка воздуха.

Единственно что компрессор кондиционера 22 - 24 бара давит эт не много?

По высокому-норма.

Александр_68, то есть для компрессора кондея это норма?

В системе кондиционирования есть два контура высокого и низкого давления.Вы где измерили давление?

новые поставить и не парится

эээ-шо-то многовато (хотя в норме)...а у тя стетоскопа нет ? а то приставил-бы к агрегату и все услышал бы где гул:super:

Александр_68, через кнопку рест на климате смотрел

Крымчанин,
Oleg_373,
Поставил новый демпфер ничего не поменялось, гул усилился отдает в руль в педаль тормоза, газа, в кулису и на торпеду прям в центр, куда копать? Снимал ремень, все навесное крутил, все норм.

Oleg_373,
Гул в насосе АВС не поймешь так как он рывками качает жидкость

Что может издавать гул и вибрацию одновременно при 600 и 900 оборот? Хоть на месте хоть в пути одинакого ничего не меняется.

подушка двигателя похоже...

Oleg_373, а гул тоже от нее?
Завтра на коробке проверю, на двигателе и выхлоп.

подушка там как сдохнет-то проверяю так : сажусь на пассажирское кресло и ногами упираюсь прямо в пол спереди. владелец подгазовывает время от времени :если в пятки меня щекочет-то подушкам хана:biggrin1::biggrin::biggrin1:
...или открываю капот и двери-вибрация есть (при равномерно раб. двигле)- значит искать в подушках...но с пятками тест более надежный

Oleg_373, да жена жалуется на вибрацию под ногами)))) но там такой гул в салоне что помимо подушки еще что то есть. Реально гул - скрежет какойто.

двигло тупо лежит на кузове-вот и вибрации...или выхлоп

Oleg_373, Подушки целые. И двигателя и клробки. Подвесной идеал. Редуктора идеал. Насос АВС может давать вибрацию?

До такой степени?
А проверить не? Ремень не скидывается? :biggrin:

Bistar-Vitaly, вчера ремень скидывал не додумался завести�� в пятницу буду без ремня заводить. Насос АВС может давать вибрацию???? Звонил нс станцию ПИТ СТОП, КЛЮГЕР говорят не смогут сделать.�� пздц ремонтники. Вот после таких станций и их цен и приходится самому выеживаться и вас тут мкчать.

Виталька те дело сказал : пробуй без ремня:thumbup:

Oleg_373, в пятницу без ремня буду крутить.

да еперный балет.. какая пятница.. еще вчера надо было крутить или позавчера.. :biggrin1: крути сегодня!!! :biggrin1:

Lev-93, У нас жарко и двиг горячий остывает больше 10 часов. Завтра не получится так как работаю целый день. Только пятница свободный день.

Нашел насос АВС от фирмы НАПА, стоит в половину меньше Люковского. Как думаете стоит брать? Насос от пиндосов. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Ну там написано что его нет в наличии,и эту уету покрашенную чёрной краской я бы точно не купил.

AHTOHmd, мне озвучили цену в 23 тысячи с доставкой до меня.

Oleg_373,
Lev-93,
Bistar-Vitaly,
Вообщем завел авто без ремня. Идеальная тишина.

Остается АВС и кондер.

Тут собственно я заметил несколько нюансов. Если завести авто, то без включенного компрессора кондиционера у меня остается гул и вибрация в районе 600 - 900 оборот, если включить кондер то гул и вибрация почти пропадает, то есть гула нет, а вибрация легкая еле заметная остается в педали тормоза и газа, если кондер вырубить то появится вибрация и гул.

И 2й немаловажный момент если заглушить авто и через время его завести с компрессором кондиционера, то будет жуткий гул и страшная вибрация по всему кузову пока не вырубишь кондер. Дави он в этот момент почти 22 бара.

Ну и 3й пункт вопрос. Сколько Бар должен давить компрессор кондиционера включенный на максимуме, на миниму и в режиме покоя? У меня в режиме покоя 10 бар, как только заведешь авто сразу почти 20 - 22, потом если стоит на минимуме спускает до 18, если на максимуме то 20 - 22.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]


Не умею я видосы добавлять так что по ссылке видео давки кондера.

Помой радиаторы

если стравить фрион немного и гул пропадет или станет меньше ( тише ) то либо компрессору звезда приходит, либо осушитель забит нахрен.. давление обычно 15-17 в сильную жару может и выше быть. клапан трв вроде тоже может гудеть не по детски. проверь еще шкив компрессора. ну и как Серега пишет, радиаторы осмотри ( помой )
Еще момент: если в то время когда гул, поднять авто в верхнее положение, гул во время подъема пропадает?

Lev-93, неа если поднять гул не пропает. Вроде гула меньше не стало когда я давление стравливал. Как осушитель проверить?

в висе зачем то хотят при съёме груши повернуть насос грушей вниз, думаешь зря перестраховываются и ни какое говно не попадет в сам насос?! :cool: :wave:

Sam., это 220 тут груша отдельно от насоса

----------

Ребят вдобавок ко всему 2 раза сегодня сгорел пред на сигнал в руле. Че за хрень еще и на свадьбе

Долго гудели...)))

тьфу ты точно 220))) на прошлой неделе у меня 221 и два 216 с грушами были, зарапортовался :biggrin1:

Except2, т.е. в блок клапанов ничего не попало при замене груши?! если так, то Лев прав про воздух))